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2016年 第31卷 第1期
2016, 31(1): 1-4.
doi: 10.13206/j.gjg.201601001
摘要
摘要:
延性钢框架结构在地震高烈度区的应用具有显著优势,全面综述了国内外学者针对不同节点形式的延性钢框架在地震模拟试验和数值分析方法等方面取得的研究成果,包括地震模拟试验模型的选择及相似率应用、数值分析方法的合理选择,多精度计算模型的应用等内容,为此类新型延性钢框架进一步的研究工作及设计方法制定提供参考,同时促进其在我国钢结构工程中的应用。
延性钢框架结构在地震高烈度区的应用具有显著优势,全面综述了国内外学者针对不同节点形式的延性钢框架在地震模拟试验和数值分析方法等方面取得的研究成果,包括地震模拟试验模型的选择及相似率应用、数值分析方法的合理选择,多精度计算模型的应用等内容,为此类新型延性钢框架进一步的研究工作及设计方法制定提供参考,同时促进其在我国钢结构工程中的应用。
2016, 31(1): 5-8.
doi: 10.13206/j.gjg.201601002
摘要:
为了评价特征值屈曲分析和非线性屈曲分析求解压杆屈曲荷载的适用性。以不同柔度的实心受压圆杆为例,分别采用ANSYS中的特征值屈曲分析和非线性屈曲分析求解压杆的屈曲荷载,并与现行GB 50017—2013《钢结构设计规范》计算结果进行对比。结果表明:对大柔度压杆,特征值分析法与规范计算结果相一致;对中小柔度压杆,特征值屈曲分析法与规范计算结果相差较大;对各种柔度的压杆,规范计算结果和非线性有限元分析结果相一致。基于有限元法的特征值屈曲分析只能用于求解大柔度压杆的屈曲问题,非线性有限元法可用于求解各种柔度压杆的屈曲问题,与规范方法相比有限元法能解决两端复杂约束杆件、变截面压杆和由单杆组成复杂结构的屈曲分析问题。
为了评价特征值屈曲分析和非线性屈曲分析求解压杆屈曲荷载的适用性。以不同柔度的实心受压圆杆为例,分别采用ANSYS中的特征值屈曲分析和非线性屈曲分析求解压杆的屈曲荷载,并与现行GB 50017—2013《钢结构设计规范》计算结果进行对比。结果表明:对大柔度压杆,特征值分析法与规范计算结果相一致;对中小柔度压杆,特征值屈曲分析法与规范计算结果相差较大;对各种柔度的压杆,规范计算结果和非线性有限元分析结果相一致。基于有限元法的特征值屈曲分析只能用于求解大柔度压杆的屈曲问题,非线性有限元法可用于求解各种柔度压杆的屈曲问题,与规范方法相比有限元法能解决两端复杂约束杆件、变截面压杆和由单杆组成复杂结构的屈曲分析问题。
2016, 31(1): 9-13.
doi: 10.13206/j.gjg.201601003
摘要:
为研究负载下钢结构加固柱的承载力计算方法,对两部中国规范中利用增大截面法加固钢柱的设计方法进行了分析,以混凝土结构加固技术中新、旧混凝土强度折减系数为参考,得出估算外包混凝土加固轴压钢柱正截面承载力的强度折减法,并结合实例分析验证了强度折减法的可行性,为负载下外包钢筋混凝土加固轴压钢柱正截面承载力研究提供基础。
为研究负载下钢结构加固柱的承载力计算方法,对两部中国规范中利用增大截面法加固钢柱的设计方法进行了分析,以混凝土结构加固技术中新、旧混凝土强度折减系数为参考,得出估算外包混凝土加固轴压钢柱正截面承载力的强度折减法,并结合实例分析验证了强度折减法的可行性,为负载下外包钢筋混凝土加固轴压钢柱正截面承载力研究提供基础。
2016, 31(1): 14-17.
doi: 10.13206/j.gjg.201601004
摘要:
对圆钢管混凝土T/Y型节点在平面内弯矩作用下的抗弯刚度进行数值分析和试验验证,比较空钢管节点和内填充混凝土钢管节点抗弯性能的差异,分析节点各无量纲参数对抗弯刚度的影响,给出钢管混凝土节点的抗弯刚度计算公式。研究表明:空钢管节点的主管内填充混凝土后,节点的抗弯刚度有明显的提高,节点刚度取决于弦杆的径向刚度和弦杆、腹杆相贯面的表面积;节点刚度随主、支管管径比β和主支管厚度比τ的增大而提高,随径厚比γ和主、支管夹角θ的增大而降低;内填充混凝土强度的变化对节点的抗弯刚度影响较小。
对圆钢管混凝土T/Y型节点在平面内弯矩作用下的抗弯刚度进行数值分析和试验验证,比较空钢管节点和内填充混凝土钢管节点抗弯性能的差异,分析节点各无量纲参数对抗弯刚度的影响,给出钢管混凝土节点的抗弯刚度计算公式。研究表明:空钢管节点的主管内填充混凝土后,节点的抗弯刚度有明显的提高,节点刚度取决于弦杆的径向刚度和弦杆、腹杆相贯面的表面积;节点刚度随主、支管管径比β和主支管厚度比τ的增大而提高,随径厚比γ和主、支管夹角θ的增大而降低;内填充混凝土强度的变化对节点的抗弯刚度影响较小。
2016, 31(1): 18-21.
doi: 10.13206/j.gjg.201601005
摘要:
基于性能的抗震设计思想越来越多地运用于工程设计尤其是超限高层建筑结构抗震设计中,但现行国家规范对性能设计的规定,仅是考虑宏观层面的层间位移角及使用承载力对构件进行控制,而没有深入到构件和节点的变形。详细分析了T型钢梁柱节点屈服模式和破坏模式,对该节点弯矩-转角曲线所涉及参数的物理意义进行阐述,得到T型钢梁柱节点标准化力-变形曲线,从而使对构件和节点进行变形控制成为可能。
基于性能的抗震设计思想越来越多地运用于工程设计尤其是超限高层建筑结构抗震设计中,但现行国家规范对性能设计的规定,仅是考虑宏观层面的层间位移角及使用承载力对构件进行控制,而没有深入到构件和节点的变形。详细分析了T型钢梁柱节点屈服模式和破坏模式,对该节点弯矩-转角曲线所涉及参数的物理意义进行阐述,得到T型钢梁柱节点标准化力-变形曲线,从而使对构件和节点进行变形控制成为可能。
2016, 31(1): 22-25.
doi: 10.13206/j.gjg.201601006
摘要:
对结构中节点的有限元微观细部分析,通常从宏观模型中隔离出节点,在ABAQUS、ANSYS等大型有限元软件中进行计算。由于这种计算方法的边界条件与实际情况差别较大,造成计算结果与实际情况差别较大。通过一种基于局部多尺度模型的节点有限元计算方法,可以精确地模拟节点的边界条件,与整体模型相比,多尺度模型占用的计算资源更少、建模工作量更小,可大大提高节点计算结果的精度。
对结构中节点的有限元微观细部分析,通常从宏观模型中隔离出节点,在ABAQUS、ANSYS等大型有限元软件中进行计算。由于这种计算方法的边界条件与实际情况差别较大,造成计算结果与实际情况差别较大。通过一种基于局部多尺度模型的节点有限元计算方法,可以精确地模拟节点的边界条件,与整体模型相比,多尺度模型占用的计算资源更少、建模工作量更小,可大大提高节点计算结果的精度。
2016, 31(1): 26-31.
doi: 10.13206/j.gjg.201601007
摘要:
外包钢-混凝土组合梁在竖向荷载作用下,翼缘板中存在剪力滞后现象。为简化计算,设计中可采用有效翼缘宽度来处理。根据两根外包钢-混凝土组合简支梁试验结果,采用非线性有限元方法对有效翼缘宽度进行分析。外包钢-混凝土组合简支梁有效翼缘宽度的主要影响因素为宽跨比和厚高比,另外,荷载形式、材料强度等对有效翼缘宽度也有一定影响。有效翼缘宽度随荷载大小和沿跨度方向分布均有所变化,弹性和弹塑性阶段有效翼缘宽度大小明显不同。基于数值分析结果,提出了有效翼缘宽度的简化计算式。
外包钢-混凝土组合梁在竖向荷载作用下,翼缘板中存在剪力滞后现象。为简化计算,设计中可采用有效翼缘宽度来处理。根据两根外包钢-混凝土组合简支梁试验结果,采用非线性有限元方法对有效翼缘宽度进行分析。外包钢-混凝土组合简支梁有效翼缘宽度的主要影响因素为宽跨比和厚高比,另外,荷载形式、材料强度等对有效翼缘宽度也有一定影响。有效翼缘宽度随荷载大小和沿跨度方向分布均有所变化,弹性和弹塑性阶段有效翼缘宽度大小明显不同。基于数值分析结果,提出了有效翼缘宽度的简化计算式。
2016, 31(1): 32-35.
doi: 10.13206/j.gjg.201601008
摘要:
空间结构设计过程中易忽视支撑体系对整体结构受力性能影响的分析,通过对两种常见结构体系及实际工程分析,总结支撑体系对不同结构形式的影响规律。对于平面空间结构体系,若各榀桁架跨度及受力情况不同,支撑体系会协调各榀桁架的变形,改变单榀桁架内力分布;对于曲面空间结构体系,支撑体系可能会改变结构的传力路径,纵向支撑可能会在曲面内产生壳体内力,改变结构内力分布。因此,应对带有支撑体系的整体结构进行分析。
空间结构设计过程中易忽视支撑体系对整体结构受力性能影响的分析,通过对两种常见结构体系及实际工程分析,总结支撑体系对不同结构形式的影响规律。对于平面空间结构体系,若各榀桁架跨度及受力情况不同,支撑体系会协调各榀桁架的变形,改变单榀桁架内力分布;对于曲面空间结构体系,支撑体系可能会改变结构的传力路径,纵向支撑可能会在曲面内产生壳体内力,改变结构内力分布。因此,应对带有支撑体系的整体结构进行分析。
2016, 31(1): 36-38.
doi: 10.13206/j.gjg.201601009
摘要:
利用有限元软件SAP 2000建立钢板剪力墙结构单元的计算模型:钢框架采用梁单元模拟;选择拉杆单元模拟内填钢板;梁柱刚接,与内填板嵌固;整体下端固定,上端自由。建立简化模型,根据不同的柱子轴压比,分析柱子对钢板的竖向支撑作用和整体的刚度退化情况。框架-剪力墙作为双侧抗侧力体系,相当于两道抗震设防措施,既要发挥好墙板的耗能作用,也得发挥好框架柱的抗侧能力,所以结构的抗侧刚度起到主要作用。计算结果表明:钢板剪力墙的高厚比为250~300,宽高比为1时,其初始刚度与结构总的初始刚度的比值为85%~90%较好。
利用有限元软件SAP 2000建立钢板剪力墙结构单元的计算模型:钢框架采用梁单元模拟;选择拉杆单元模拟内填钢板;梁柱刚接,与内填板嵌固;整体下端固定,上端自由。建立简化模型,根据不同的柱子轴压比,分析柱子对钢板的竖向支撑作用和整体的刚度退化情况。框架-剪力墙作为双侧抗侧力体系,相当于两道抗震设防措施,既要发挥好墙板的耗能作用,也得发挥好框架柱的抗侧能力,所以结构的抗侧刚度起到主要作用。计算结果表明:钢板剪力墙的高厚比为250~300,宽高比为1时,其初始刚度与结构总的初始刚度的比值为85%~90%较好。
2016, 31(1): 39-41.
doi: 10.13206/j.gjg.201601010
摘要:
根据不锈钢的材料属性,采用有限元方法对不锈钢梁进行分析,同时考虑材料非线性和几何非线性的影响,对不锈钢四边简支板屈曲荷载计算式进行修正。此外,对不锈钢工字形薄腹板梁腹板屈曲荷载的计算方法也进行了研究,指出已有计算方法的不完善之处,提出了新的影响不锈钢梁腹板屈曲系数的参数。通过对176根梁进行有限元分析,得出考虑材料非线性和翼缘约束的屈曲系数计算式。
根据不锈钢的材料属性,采用有限元方法对不锈钢梁进行分析,同时考虑材料非线性和几何非线性的影响,对不锈钢四边简支板屈曲荷载计算式进行修正。此外,对不锈钢工字形薄腹板梁腹板屈曲荷载的计算方法也进行了研究,指出已有计算方法的不完善之处,提出了新的影响不锈钢梁腹板屈曲系数的参数。通过对176根梁进行有限元分析,得出考虑材料非线性和翼缘约束的屈曲系数计算式。
2016, 31(1): 42-44.
doi: 10.13206/j.gjg.201601011
摘要:
在介绍广州市海珠桥近80年营运历史及改扩建情况的基础上,以"修旧如旧"为主要原则,通过维修加固,将主桥恢复为1950年重建后的3孔下承式简支钢桁桥,构件间维持原有的铆钉连接。对主桥桥面以下结构及桥面以上部分不能继续使用的构件进行更换,更换的构件维持原有外形尺寸、提高材料强度,达到保持原貌、提高通行荷载等级的目的,通过优化总体线形及桥下净空,改善桥面及桥下行车条件。
在介绍广州市海珠桥近80年营运历史及改扩建情况的基础上,以"修旧如旧"为主要原则,通过维修加固,将主桥恢复为1950年重建后的3孔下承式简支钢桁桥,构件间维持原有的铆钉连接。对主桥桥面以下结构及桥面以上部分不能继续使用的构件进行更换,更换的构件维持原有外形尺寸、提高材料强度,达到保持原貌、提高通行荷载等级的目的,通过优化总体线形及桥下净空,改善桥面及桥下行车条件。
2016, 31(1): 45-48.
doi: 10.13206/j.gjg.201601012
摘要:
某钢材剪切加工车间在夏季台风季节出现山墙墙板频临破坏、靠近山墙处厂房上柱倾斜、山墙柱间支撑变形等险情。对该厂房结构进行了全面的勘察和鉴定,并在此基础上对厂房进行全面的修复和加固,排除了结构的安全隐患,使厂房可以继续生产。
某钢材剪切加工车间在夏季台风季节出现山墙墙板频临破坏、靠近山墙处厂房上柱倾斜、山墙柱间支撑变形等险情。对该厂房结构进行了全面的勘察和鉴定,并在此基础上对厂房进行全面的修复和加固,排除了结构的安全隐患,使厂房可以继续生产。
2016, 31(1): 49-52.
doi: 10.13206/j.gjg.201601013
摘要:
在大跨度网壳钢结构中常出现空间多面体节点,其中空心六棱柱节点较一般多面体节点更为复杂,制作难度也偏大。提出在结构设计阶段和深化设计阶段即进行节点的全面优化,在工厂加工阶段对制作工艺进行优化,采用数控下料、坐标控制组拼的制作工艺,并创新辅助工装措施,制作全工序采用表格化程序监控,有助于实现复杂节点的批量化加工制作。在提高工作效率的同时,保证了项目制作质量达标。
在大跨度网壳钢结构中常出现空间多面体节点,其中空心六棱柱节点较一般多面体节点更为复杂,制作难度也偏大。提出在结构设计阶段和深化设计阶段即进行节点的全面优化,在工厂加工阶段对制作工艺进行优化,采用数控下料、坐标控制组拼的制作工艺,并创新辅助工装措施,制作全工序采用表格化程序监控,有助于实现复杂节点的批量化加工制作。在提高工作效率的同时,保证了项目制作质量达标。
2016, 31(1): 53-56.
doi: 10.13206/j.gjg.201601014
摘要:
随着建筑行业的不断发展,越来越多的高层、超高层建筑使用钢结构作为主体框架,不但大大缩短了建筑工期,还使筑建空间得到了有效利用。随着钢结构的普及、钢结构行业技术力量的增长,钢结构节点形式也不断优化。为满足建筑造型及施工要求,精细加工也更多地融入到了钢结构加工领域中。
随着建筑行业的不断发展,越来越多的高层、超高层建筑使用钢结构作为主体框架,不但大大缩短了建筑工期,还使筑建空间得到了有效利用。随着钢结构的普及、钢结构行业技术力量的增长,钢结构节点形式也不断优化。为满足建筑造型及施工要求,精细加工也更多地融入到了钢结构加工领域中。
2016, 31(1): 57-60.
doi: 10.13206/j.gjg.201601015
摘要:
建筑钢结构的迅速发展,使得钢结构厚板的应用越来越广泛。随着钢板厚度及焊缝尺寸的增加,承受的荷载更加复杂,拘束作用更加突出。由于局部地区频繁出现低温,钢结构厚板发生Z向层状撕裂的可能性也越来越大,因此对厚板的焊接性能进行研究,减少层状撕裂的发生尤为重要。从层状撕裂产生的机理入手,通过对层状撕裂的影响因素进行探讨,从焊接工艺、焊接坡口形式、焊接材料的方面重点分析预防层状撕裂的措施。
建筑钢结构的迅速发展,使得钢结构厚板的应用越来越广泛。随着钢板厚度及焊缝尺寸的增加,承受的荷载更加复杂,拘束作用更加突出。由于局部地区频繁出现低温,钢结构厚板发生Z向层状撕裂的可能性也越来越大,因此对厚板的焊接性能进行研究,减少层状撕裂的发生尤为重要。从层状撕裂产生的机理入手,通过对层状撕裂的影响因素进行探讨,从焊接工艺、焊接坡口形式、焊接材料的方面重点分析预防层状撕裂的措施。
2016, 31(1): 61-64.
doi: 10.13206/j.gjg.201601016
摘要:
钢结构具有质量轻、强度高、延性好及材料可以重复利用等特点,且在加工制作方面也较为方便,因此被广泛应用于现代建筑工程中,具有良好的发展前景。旋转楼梯钢结构是一种特殊的工程结构类型,其主要是由较厚钢板卷圆而成,取代了以往混凝土加工方式。这种旋转结构需要对制作过程中各个方向的尺寸完全控制,以便做出来的产品给人以美的享受,并真正体现设计者的意图。主要针对钢结构旋转楼梯的制作流程与安装技术进行简要介绍。
钢结构具有质量轻、强度高、延性好及材料可以重复利用等特点,且在加工制作方面也较为方便,因此被广泛应用于现代建筑工程中,具有良好的发展前景。旋转楼梯钢结构是一种特殊的工程结构类型,其主要是由较厚钢板卷圆而成,取代了以往混凝土加工方式。这种旋转结构需要对制作过程中各个方向的尺寸完全控制,以便做出来的产品给人以美的享受,并真正体现设计者的意图。主要针对钢结构旋转楼梯的制作流程与安装技术进行简要介绍。
2016, 31(1): 65-67.
doi: 10.13206/j.gjg.201601017
摘要:
天津现代城工程主塔楼高339 m,通过主体结构钢箱形柱内灌混凝土顶升施工完成。通过总结与研究超高层混凝土顶升施工中钢箱形柱内灌柱的钢结构构造要求、混凝土技术要求、顶升施工的操作要求与注意事项等技术要点,实现超高层混凝土顶升施工技术在实际施工中的进一步应用。
天津现代城工程主塔楼高339 m,通过主体结构钢箱形柱内灌混凝土顶升施工完成。通过总结与研究超高层混凝土顶升施工中钢箱形柱内灌柱的钢结构构造要求、混凝土技术要求、顶升施工的操作要求与注意事项等技术要点,实现超高层混凝土顶升施工技术在实际施工中的进一步应用。
2016, 31(1): 68-74.
doi: 10.13206/j.gjg.201601018
摘要:
以张家界荷花机场航站楼工程为背景,结合工程的技术难度大、施工周期短等特点及施工现场的实际情况,对航站楼主楼屋顶网架拔杆提升施工法的安装工艺流程、安装要点、整体验算分析等进行了较为详细的阐述,并提出了施工中应注意的关键问题。同时对网架关键节点的挠度进行施工过程与围护结构施工后监测,监测结果均满足相关规范要求。实践证明:该网架工程采用提升施工技术进行安装,达到了结构稳定、经济指标合理、施工安全等要求,减少了施工现场脚手架搭设的工作量,为航站楼工程其他专业交叉施工赢得了时间,同时减少了大量的高空焊接作业,取得了良好的综合效益。
以张家界荷花机场航站楼工程为背景,结合工程的技术难度大、施工周期短等特点及施工现场的实际情况,对航站楼主楼屋顶网架拔杆提升施工法的安装工艺流程、安装要点、整体验算分析等进行了较为详细的阐述,并提出了施工中应注意的关键问题。同时对网架关键节点的挠度进行施工过程与围护结构施工后监测,监测结果均满足相关规范要求。实践证明:该网架工程采用提升施工技术进行安装,达到了结构稳定、经济指标合理、施工安全等要求,减少了施工现场脚手架搭设的工作量,为航站楼工程其他专业交叉施工赢得了时间,同时减少了大量的高空焊接作业,取得了良好的综合效益。
2016, 31(1): 75-77.
doi: 10.13206/j.gjg.201601019
摘要:
主要介绍天津陆家嘴广场虹桥大都会采光顶单层网壳施工技术,包括工程概况,工程特点及难点,施工计算,施工工艺,节点定位装置,加工制作与现场施工等。重点阐述了采光顶六向多肢焊接节点的整板下料机械折弯制作工艺以及节点现场安装定位精度控制。施工过程中大量采用集成数字化软件,为制作安装提供了良好的实施保障,确保了施工安全及施工质量,有效地缩短了施工周期。
主要介绍天津陆家嘴广场虹桥大都会采光顶单层网壳施工技术,包括工程概况,工程特点及难点,施工计算,施工工艺,节点定位装置,加工制作与现场施工等。重点阐述了采光顶六向多肢焊接节点的整板下料机械折弯制作工艺以及节点现场安装定位精度控制。施工过程中大量采用集成数字化软件,为制作安装提供了良好的实施保障,确保了施工安全及施工质量,有效地缩短了施工周期。
2016, 31(1): 78-81.
doi: 10.13206/j.gjg.201601020
摘要:
呼和浩特汽车客运东站综合楼是一大跨度钢管混凝土拱形组合空间结构。钢管混凝土拱与混凝土拱脚分别同步施工,各自施工完成后进行二次灌浆组合成整体。拱形钢结构采取在山墙端部搭设可换柱组装平台进行逐榀组拼并滑移就位,每榀钢结构之间的连接杆件用现场塔吊进行高空原位散装补杆;钢拱内混凝土采用高抛顶升方法进行浇注;各榀拱形钢结构在施工过程中通过在其拱趾设置临时张拉钢绞线平衡拱脚水平内力。工程实践证明:该方案施工安全可靠、质量有保障、扩大了施工作业面、节约了资源、缩短了整体施工工期。
呼和浩特汽车客运东站综合楼是一大跨度钢管混凝土拱形组合空间结构。钢管混凝土拱与混凝土拱脚分别同步施工,各自施工完成后进行二次灌浆组合成整体。拱形钢结构采取在山墙端部搭设可换柱组装平台进行逐榀组拼并滑移就位,每榀钢结构之间的连接杆件用现场塔吊进行高空原位散装补杆;钢拱内混凝土采用高抛顶升方法进行浇注;各榀拱形钢结构在施工过程中通过在其拱趾设置临时张拉钢绞线平衡拱脚水平内力。工程实践证明:该方案施工安全可靠、质量有保障、扩大了施工作业面、节约了资源、缩短了整体施工工期。
2016, 31(1): 82-85.
doi: 10.13206/j.gjg.201601021
摘要:
针对大跨度简支叠合梁在城市复杂施工条件下遇到的难题,以罗山路快速化改建(2标段)钢结构工程为背景,提出双机抬吊的整体吊装方法,形成一种复杂交通环境下大跨度钢结构叠合梁的尺寸精度控制、吊装过程分析、交通导行等技术体系。
针对大跨度简支叠合梁在城市复杂施工条件下遇到的难题,以罗山路快速化改建(2标段)钢结构工程为背景,提出双机抬吊的整体吊装方法,形成一种复杂交通环境下大跨度钢结构叠合梁的尺寸精度控制、吊装过程分析、交通导行等技术体系。
2016, 31(1): 86-88.
doi: 10.13206/j.gjg.201601022
摘要:
通过分析总结国内外铁路斜拉桥工程实例,提出了适合大跨度铁路斜拉桥受力特点的板-桁组合结构新型主梁,及其便捷的施工方法。新型钢板(箱)-钢桁组合结构,桥面板系统承受斜拉桥主要的轴向压力,钢桁架提供铁路桥梁所需的刚度,截面效能得以充分发挥。组合结构主梁分两阶段成桥,整体板结构整体制造、运输,并在斜拉桥体系中先行吊装成桥,而后在其上拼装钢桁梁构件,使拼装的安全与效率得到极大的提高。
通过分析总结国内外铁路斜拉桥工程实例,提出了适合大跨度铁路斜拉桥受力特点的板-桁组合结构新型主梁,及其便捷的施工方法。新型钢板(箱)-钢桁组合结构,桥面板系统承受斜拉桥主要的轴向压力,钢桁架提供铁路桥梁所需的刚度,截面效能得以充分发挥。组合结构主梁分两阶段成桥,整体板结构整体制造、运输,并在斜拉桥体系中先行吊装成桥,而后在其上拼装钢桁梁构件,使拼装的安全与效率得到极大的提高。
2016, 31(1): 89-93.
doi: 10.13206/j.gjg.201601023
摘要:
蒸压砂加气混凝土(ALC)墙板具有质轻、隔热隔音、防火、节能、环保等优点,这种材料适用于装配式钢结构建筑,可极大地提高施工效率,还能有效地缩短建设工期。伴随近年来建筑工业化的快速发展,装配式钢结构建筑越来越多地得到应用,这就不可避免地产生了ALC板与钢结构怎样连接、及连接后性能效果的问题。针对该问题,经过认真总结施工经验,制定了ALC板隔墙安装施工方法,并通过对两榀ALC墙板钢框架在反复动力加载的模拟,发现ALC墙板与钢框架之间拥有良好的连接性能,其中的ALC墙板更是在墙体和框架共同工作的情况下发挥很大作用。
蒸压砂加气混凝土(ALC)墙板具有质轻、隔热隔音、防火、节能、环保等优点,这种材料适用于装配式钢结构建筑,可极大地提高施工效率,还能有效地缩短建设工期。伴随近年来建筑工业化的快速发展,装配式钢结构建筑越来越多地得到应用,这就不可避免地产生了ALC板与钢结构怎样连接、及连接后性能效果的问题。针对该问题,经过认真总结施工经验,制定了ALC板隔墙安装施工方法,并通过对两榀ALC墙板钢框架在反复动力加载的模拟,发现ALC墙板与钢框架之间拥有良好的连接性能,其中的ALC墙板更是在墙体和框架共同工作的情况下发挥很大作用。
2016, 31(1): 94-99.
doi: 10.13206/j.gjg.201601024
摘要:
采用ABAQUS有限元模型对火灾下轴向受约束波纹腹板梁的悬链线效应进行参数分析。选取荷载比、轴向约束刚度比、跨高比、翼缘厚度以及波纹腹板厚度为主要参数,研究钢梁的跨中挠度和梁端轴力等随温度的变化规律,并给出火灾下钢梁的临界温度。结果表明:随着荷载比的增加,钢梁进入悬链线效应的温度逐渐降低;随着跨高比的增加,考虑悬链线效应后临界温度的提升幅度增加,钢梁悬链线效应的作用也越明显。
采用ABAQUS有限元模型对火灾下轴向受约束波纹腹板梁的悬链线效应进行参数分析。选取荷载比、轴向约束刚度比、跨高比、翼缘厚度以及波纹腹板厚度为主要参数,研究钢梁的跨中挠度和梁端轴力等随温度的变化规律,并给出火灾下钢梁的临界温度。结果表明:随着荷载比的增加,钢梁进入悬链线效应的温度逐渐降低;随着跨高比的增加,考虑悬链线效应后临界温度的提升幅度增加,钢梁悬链线效应的作用也越明显。
