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2013年 第28卷 第9期
2013, 28(9): 1-3.
doi: 10.13206/j.gjg201309001
摘要
摘要:
冷弯型钢具有造型丰富、力学性能优异、节能环保的特点,在工业与民用建筑体系中应用广泛。为充分了解国外先进技术动向,拓展我国钢结构领域的技术进步,着重介绍澳洲的一种新型冷弯型钢建筑体系,并对该体系的试验过程和数据结果进行分析,以供相关工程技术人员参考、借鉴。
冷弯型钢具有造型丰富、力学性能优异、节能环保的特点,在工业与民用建筑体系中应用广泛。为充分了解国外先进技术动向,拓展我国钢结构领域的技术进步,着重介绍澳洲的一种新型冷弯型钢建筑体系,并对该体系的试验过程和数据结果进行分析,以供相关工程技术人员参考、借鉴。
2013, 28(9): 4-7.
doi: 10.13206/j.gjg201309002
摘要:
利用有限元软件ANSYS,分析不同跨度、不同矢跨比下凯威特型板片空间结构的动力稳定性。分别计算构件材料本构模型为弹性和弹塑性下的动静比;研究竖向初始几何缺陷对结构的影响,从而得到影响系数。最终根据动静比和初始缺陷的影响提出结构动力稳定临界力的简化计算公式。
利用有限元软件ANSYS,分析不同跨度、不同矢跨比下凯威特型板片空间结构的动力稳定性。分别计算构件材料本构模型为弹性和弹塑性下的动静比;研究竖向初始几何缺陷对结构的影响,从而得到影响系数。最终根据动静比和初始缺陷的影响提出结构动力稳定临界力的简化计算公式。
2013, 28(9): 8-11.
doi: 10.13206/j.gjg201309003
摘要:
为研究双肢钢板剪力墙的抗震性能,利用ABAQUS有限元分析软件对低周往复荷载作用下内填板高厚比、高宽比以及中部连梁跨度对结构滞回性能的影响进行分析,并给出各自的滞回曲线。另外,通过骨架曲线分析3个参数对结构极限承载力、抗侧刚度及延性的影响。分析结果表明:内填板高厚比和高宽比对结构的滞回性能具有较大的影响,而中部连梁的跨度则影响较小。
为研究双肢钢板剪力墙的抗震性能,利用ABAQUS有限元分析软件对低周往复荷载作用下内填板高厚比、高宽比以及中部连梁跨度对结构滞回性能的影响进行分析,并给出各自的滞回曲线。另外,通过骨架曲线分析3个参数对结构极限承载力、抗侧刚度及延性的影响。分析结果表明:内填板高厚比和高宽比对结构的滞回性能具有较大的影响,而中部连梁的跨度则影响较小。
2013, 28(9): 12-17.
doi: 10.13206/j.gjg201309004
摘要:
传统钢板剪力墙的周边框架和内嵌板均采用普通钢材。随着耗能抗震理念的发展,将内嵌板中的普通钢板替换成低屈服点的铝合金板,组成铝合金板剪力墙。采用数值方法研究铝合金板剪力墙在单调荷载作用下的抗剪性能和在低周反复荷载作用下的滞回性能。研究显示:与普通钢板相比,铝合金板更易发生剪切屈曲不先于剪切屈服,对周边框架的要求更低且耗能性能更好。
传统钢板剪力墙的周边框架和内嵌板均采用普通钢材。随着耗能抗震理念的发展,将内嵌板中的普通钢板替换成低屈服点的铝合金板,组成铝合金板剪力墙。采用数值方法研究铝合金板剪力墙在单调荷载作用下的抗剪性能和在低周反复荷载作用下的滞回性能。研究显示:与普通钢板相比,铝合金板更易发生剪切屈曲不先于剪切屈服,对周边框架的要求更低且耗能性能更好。
2013, 28(9): 18-22.
doi: 10.13206/j.gjg201309005
摘要:
为研究工字型钢-混凝土连续组合梁的受弯性能,建立三维有限元数值分析模型,对试验全过程进行非线性数值模拟,计算结果与试验数据吻合较好。利用该模型,分析工字型钢-混凝土连续组合梁的受力变形机理,探讨若干参数对连续组合梁受弯性能的影响,为工程设计提供参考依据。
为研究工字型钢-混凝土连续组合梁的受弯性能,建立三维有限元数值分析模型,对试验全过程进行非线性数值模拟,计算结果与试验数据吻合较好。利用该模型,分析工字型钢-混凝土连续组合梁的受力变形机理,探讨若干参数对连续组合梁受弯性能的影响,为工程设计提供参考依据。
2013, 28(9): 23-26.
doi: 10.13206/j.gjg201309006
摘要:
针对某钢厂焊接钢吊车梁腹板与上翼缘之间连接焊缝处存在的纵向水平裂缝,通过对吊车梁材质、承载力和偏心验算以及现场应力测试等相关工作的研究,分析焊接钢吊车梁上部区域的开裂问题,得出吊车梁承受较大附加偏心弯矩、吊车梁腹板厚度偏薄加上材质不满足设计要求和吊车运行频繁是最终导致吊车梁开裂的原因,并针对现行设计规范存在的缺陷和焊接钢吊车梁裂缝防治措施等方面提出相关建议。
针对某钢厂焊接钢吊车梁腹板与上翼缘之间连接焊缝处存在的纵向水平裂缝,通过对吊车梁材质、承载力和偏心验算以及现场应力测试等相关工作的研究,分析焊接钢吊车梁上部区域的开裂问题,得出吊车梁承受较大附加偏心弯矩、吊车梁腹板厚度偏薄加上材质不满足设计要求和吊车运行频繁是最终导致吊车梁开裂的原因,并针对现行设计规范存在的缺陷和焊接钢吊车梁裂缝防治措施等方面提出相关建议。
2013, 28(9): 27-30.
doi: 10.13206/j.gjg201309007
摘要:
论述超声传感监测系统的特点、功能和适用环境,针对某连续大跨钢结构工程支座滑移监测项目,介绍传感系统的布置,并对支座滑移监测数据进行深入分析。结果表明:支座滑移量随温度增加基本呈线性变化;受平面、立面呈曲线布置的结构形式的影响,同一位置处各支座的滑移量存在差异;结构的温度场不均匀及日照会对各支座滑移量产生影响;监测数据与结构理论计算结果吻合良好。采用超声传感系统进行大跨连续结构支座滑移监测的数据稳定性及可靠性好、精度高,完全适用于大型结构在自然环境下的位移监测。
论述超声传感监测系统的特点、功能和适用环境,针对某连续大跨钢结构工程支座滑移监测项目,介绍传感系统的布置,并对支座滑移监测数据进行深入分析。结果表明:支座滑移量随温度增加基本呈线性变化;受平面、立面呈曲线布置的结构形式的影响,同一位置处各支座的滑移量存在差异;结构的温度场不均匀及日照会对各支座滑移量产生影响;监测数据与结构理论计算结果吻合良好。采用超声传感系统进行大跨连续结构支座滑移监测的数据稳定性及可靠性好、精度高,完全适用于大型结构在自然环境下的位移监测。
2013, 28(9): 31-34.
doi: 10.13206/j.gjg201309008
摘要:
绵竹体育中心体育馆屋盖是一支撑在下部混凝土框架结构上的大跨度空间管桁架结构,并在下弦管内张拉预应力索。利用SAP 2000对屋盖结构进行承载力计算、动力特性分析、线性屈曲分析、非线性极限承载力分析,对关键节点进行有限元分析,并与不采用预应力的模型进行横向对比。分析表明:采用下弦管内张拉预应力的管桁架能很好地解决水平推力及竖向挠度较大的问题,同时满足结构设计及建筑外观要求。
绵竹体育中心体育馆屋盖是一支撑在下部混凝土框架结构上的大跨度空间管桁架结构,并在下弦管内张拉预应力索。利用SAP 2000对屋盖结构进行承载力计算、动力特性分析、线性屈曲分析、非线性极限承载力分析,对关键节点进行有限元分析,并与不采用预应力的模型进行横向对比。分析表明:采用下弦管内张拉预应力的管桁架能很好地解决水平推力及竖向挠度较大的问题,同时满足结构设计及建筑外观要求。
2013, 28(9): 35-38.
doi: 10.13206/j.gjg201309009
摘要:
呼伦贝尔城市规划展览馆屋顶造型为"白云屋面",呈现出"草原上一片云"的建筑设计方案,结构形式采用双向正交桁架式网架。根据当地严寒气候条件以及屋顶独特造型,对结构各项荷载进行逐一分析,通过设置双向、单向球形铰支座释放内力,调节钢结构屋盖对下部混凝土结构的不利影响,利用SAP 2000有限元结构软件进行设计及计算,使结构经济合理,既能满足建筑造型要求,又能实现预定的性能目标。
呼伦贝尔城市规划展览馆屋顶造型为"白云屋面",呈现出"草原上一片云"的建筑设计方案,结构形式采用双向正交桁架式网架。根据当地严寒气候条件以及屋顶独特造型,对结构各项荷载进行逐一分析,通过设置双向、单向球形铰支座释放内力,调节钢结构屋盖对下部混凝土结构的不利影响,利用SAP 2000有限元结构软件进行设计及计算,使结构经济合理,既能满足建筑造型要求,又能实现预定的性能目标。
2013, 28(9): 39-41.
doi: 10.13206/j.gjg201309010
摘要:
重点论述门式刚架斜梁和柱平面外的计算长度、横向支撑和隅撑的作用、正确设置隅撑的重要性,以期对工程设计提供参考。
重点论述门式刚架斜梁和柱平面外的计算长度、横向支撑和隅撑的作用、正确设置隅撑的重要性,以期对工程设计提供参考。
2013, 28(9): 42-43.
doi: 10.13206/j.gjg201309011
摘要:
在吊车梁设计中通过合理设置加劲、减小腹板厚度,达到节约钢材、优化设计的目的。通过具体设计实例,深入理解规范,对比设置加劲对吊车梁用钢量的影响,得出合理的设计方案。
在吊车梁设计中通过合理设置加劲、减小腹板厚度,达到节约钢材、优化设计的目的。通过具体设计实例,深入理解规范,对比设置加劲对吊车梁用钢量的影响,得出合理的设计方案。
2013, 28(9): 44-46.
doi: 10.13206/j.gjg201309012
摘要:
以珠海保税工业园区中心展厅的主刚架下弦钢棒为例,通过考虑杆件内力和杆件二阶变形效应,推导出跨高比较大的张弦结构大直径钢棒的变形和内力计算方法。理论与有限元分析结果表明:该计算方法是正确的,可以为类似结构钢棒应力的设计和施工分析提供参考。
以珠海保税工业园区中心展厅的主刚架下弦钢棒为例,通过考虑杆件内力和杆件二阶变形效应,推导出跨高比较大的张弦结构大直径钢棒的变形和内力计算方法。理论与有限元分析结果表明:该计算方法是正确的,可以为类似结构钢棒应力的设计和施工分析提供参考。
2013, 28(9): 47-51.
doi: 10.13206/j.gjg201309013
摘要:
针对现有图集中提供的防水节点的构造做法存在缺陷,对现有图集中防水节点的设计进行改进,从而使金属屋面系统具有更加完善的刚性防水能力。
针对现有图集中提供的防水节点的构造做法存在缺陷,对现有图集中防水节点的设计进行改进,从而使金属屋面系统具有更加完善的刚性防水能力。
2013, 28(9): 52-55.
doi: 10.13206/j.gjg201309014
摘要:
大榭二桥钢索塔设计为全焊接钢塔,线型复杂、结构新颖。通过分析大榭二桥钢索塔结构特点及制作难点,提出角壁板制作、钢混凝土结合段制作、钢锚箱安装精度控制、预拼装等难点制作工艺方法;并采用合理的焊接工艺、有效的焊接变形控制方法,保证钢塔底板等焊接量大、易变形结构部位焊接质量及结构精度。经全面检测及桥位安装验证,钢索塔主要质量控制项点轴线偏离度、接口错边、锚箱角度等均达到设计及相关标准要求。
大榭二桥钢索塔设计为全焊接钢塔,线型复杂、结构新颖。通过分析大榭二桥钢索塔结构特点及制作难点,提出角壁板制作、钢混凝土结合段制作、钢锚箱安装精度控制、预拼装等难点制作工艺方法;并采用合理的焊接工艺、有效的焊接变形控制方法,保证钢塔底板等焊接量大、易变形结构部位焊接质量及结构精度。经全面检测及桥位安装验证,钢索塔主要质量控制项点轴线偏离度、接口错边、锚箱角度等均达到设计及相关标准要求。
2013, 28(9): 56-59.
doi: 10.13206/j.gjg201309015
摘要:
针对承接项目中设计对箱型构件主焊缝、隔板与腹板、隔板与盖板连接焊缝的不同要求,分别采用埋弧焊、熔嘴电渣焊及气体保护焊进行焊接。介绍构件的加工程序,还原制作思路,制作过程中通过采用合理的焊接方法、工艺参数及装配顺序对全熔透焊缝及构件变形等关键点进行控制;制作完成后,构件超声波探伤及外形尺寸检验均取得了理想效果,保证了构件的整体制作质量。
针对承接项目中设计对箱型构件主焊缝、隔板与腹板、隔板与盖板连接焊缝的不同要求,分别采用埋弧焊、熔嘴电渣焊及气体保护焊进行焊接。介绍构件的加工程序,还原制作思路,制作过程中通过采用合理的焊接方法、工艺参数及装配顺序对全熔透焊缝及构件变形等关键点进行控制;制作完成后,构件超声波探伤及外形尺寸检验均取得了理想效果,保证了构件的整体制作质量。
2013, 28(9): 60-63.
doi: 10.13206/j.gjg201309016
摘要:
高层建筑钢结构安装施工的垂直度控制问题,在工程界的认知尚不一致,控制方法也不统一。在GB 50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》规定的基础上,提出单节柱垂直度和结构整体垂直度的安装控制方法及注意事项。
高层建筑钢结构安装施工的垂直度控制问题,在工程界的认知尚不一致,控制方法也不统一。在GB 50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》规定的基础上,提出单节柱垂直度和结构整体垂直度的安装控制方法及注意事项。
2013, 28(9): 64-67.
doi: 10.13206/j.gjg201309017
摘要:
对杭州国际博览中心在建项目中大跨度钢桁架的分段吊装过程进行力学性能分析,确定大跨度钢桁架的分段吊装及安装施工方案;并采用通用有限元分析软件MIDAS对大跨度钢桁架建立有限元模型,分析钢桁架在起吊翻身过程中的杆件强度和刚度的变化特点,以及不同施工阶段对钢桁架的力学性能影响。通过对大跨度钢桁架的施工过程仿真分析,确保了桁架杆件安装的精确性、施工过程的安全性和经济性。采用的分析方法可为其他同类工程提供参考。
对杭州国际博览中心在建项目中大跨度钢桁架的分段吊装过程进行力学性能分析,确定大跨度钢桁架的分段吊装及安装施工方案;并采用通用有限元分析软件MIDAS对大跨度钢桁架建立有限元模型,分析钢桁架在起吊翻身过程中的杆件强度和刚度的变化特点,以及不同施工阶段对钢桁架的力学性能影响。通过对大跨度钢桁架的施工过程仿真分析,确保了桁架杆件安装的精确性、施工过程的安全性和经济性。采用的分析方法可为其他同类工程提供参考。
2013, 28(9): 68-72.
doi: 10.13206/j.gjg201309018
摘要:
青岛北客站站房屋脊主梁为高5m、宽3.8m,带有大量接口、孔洞及拉杆的复杂巨型倒三角箱型构件。构件设计独特新颖,位于站房中轴线之上,结构上所有屋盖结构都以此为中心建造,且由于截面异形、尺寸巨大、施工条件复杂等因素,施工难度极大。通过研究此巨型构件安装过程中的吊装计算、安装方法、工况分析及安全质量措施,探讨巨型钢构件高空安装技术。
青岛北客站站房屋脊主梁为高5m、宽3.8m,带有大量接口、孔洞及拉杆的复杂巨型倒三角箱型构件。构件设计独特新颖,位于站房中轴线之上,结构上所有屋盖结构都以此为中心建造,且由于截面异形、尺寸巨大、施工条件复杂等因素,施工难度极大。通过研究此巨型构件安装过程中的吊装计算、安装方法、工况分析及安全质量措施,探讨巨型钢构件高空安装技术。
