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2009年 第24卷 第1期
2009, 24(1): 1-4.
doi: 10.13206/j.gjg200901001
摘要
摘要:
借助有限元软件ANSYS,考虑实际屈曲支撑的受力特点,利用有限元分析方法妥善处理套管填充物与核心之间的接触问题,将该方法计算结果和屈曲约束支撑试验中提供的结果进行比较,验证了有限元分析方法研究屈曲约束支撑极限承载力的可靠性,突破了目前屈曲约束支撑的研究主要依赖于试验和理论分析的现状。
借助有限元软件ANSYS,考虑实际屈曲支撑的受力特点,利用有限元分析方法妥善处理套管填充物与核心之间的接触问题,将该方法计算结果和屈曲约束支撑试验中提供的结果进行比较,验证了有限元分析方法研究屈曲约束支撑极限承载力的可靠性,突破了目前屈曲约束支撑的研究主要依赖于试验和理论分析的现状。
2009, 24(1): 5-7.
doi: 10.13206/j.gjg200901002
摘要:
主要用MTS软件计算分析了一榀30m门式刚架模型。通过分析无预应力门式刚架以及12种预应力门式刚架的模型,讨论拉索初始预应力值、撑杆数以及索底高度等参数对预应力门式刚架受力性能的影响。不仅验证预应力拉索门式刚架结构承载性能上的优越性,而且分析在预应力施加过程中以及在荷载作用下,预应力门式刚架结构内力和变形的变化规律。
主要用MTS软件计算分析了一榀30m门式刚架模型。通过分析无预应力门式刚架以及12种预应力门式刚架的模型,讨论拉索初始预应力值、撑杆数以及索底高度等参数对预应力门式刚架受力性能的影响。不仅验证预应力拉索门式刚架结构承载性能上的优越性,而且分析在预应力施加过程中以及在荷载作用下,预应力门式刚架结构内力和变形的变化规律。
2009, 24(1): 8-10.
doi: 10.13206/j.gjg200901003
摘要:
采用非线性有限元分析方法,从大规模的几何参数分析入手,研究K8型单层椭球面网壳结构的静力稳定性能,包括短向跨度、矢跨比、杆件截面尺寸等参数与结构极限承载力的关系,并针对研究工作进行总结,得出一些有参考价值的结论。
采用非线性有限元分析方法,从大规模的几何参数分析入手,研究K8型单层椭球面网壳结构的静力稳定性能,包括短向跨度、矢跨比、杆件截面尺寸等参数与结构极限承载力的关系,并针对研究工作进行总结,得出一些有参考价值的结论。
2009, 24(1): 11-14.
doi: 10.13206/j.gjg200901004
摘要:
将中高层混合结构简化为一竖向弯曲梁与一竖向剪切梁,考虑其协同工作,并考虑重力二阶效应的影响。分别采用弹性设计反应谱和增大系数方法计算结构弹性位移和弹塑性位移,进而计算结构在多遇地震下的弹性位移以及罕遇地震下的弹塑性位移。对一20层混合结构算例进行分析,结果显示:采用该方法计算所得地震作用下的横向变形同"精确"分析方法所得的结果很相近,满足结构初步设计阶段要求。
将中高层混合结构简化为一竖向弯曲梁与一竖向剪切梁,考虑其协同工作,并考虑重力二阶效应的影响。分别采用弹性设计反应谱和增大系数方法计算结构弹性位移和弹塑性位移,进而计算结构在多遇地震下的弹性位移以及罕遇地震下的弹塑性位移。对一20层混合结构算例进行分析,结果显示:采用该方法计算所得地震作用下的横向变形同"精确"分析方法所得的结果很相近,满足结构初步设计阶段要求。
2009, 24(1): 15-20.
doi: 10.13206/j.gjg200901005
摘要:
提出了一种新型的圆钢管混凝土穿心节点,并介绍了该种节点在低周反复荷载作用下的试验结果,用AN-SYS软件建模进行有限元分析。试验结果与有限元计算相对比,二者吻合良好。试验结果表明:这种新型穿心节点承载力高、抗震性好、构造简单、受力明确,有广泛的工程应用前景。
提出了一种新型的圆钢管混凝土穿心节点,并介绍了该种节点在低周反复荷载作用下的试验结果,用AN-SYS软件建模进行有限元分析。试验结果与有限元计算相对比,二者吻合良好。试验结果表明:这种新型穿心节点承载力高、抗震性好、构造简单、受力明确,有广泛的工程应用前景。
2009, 24(1): 21-24.
doi: 10.13206/j.gjg200901006
摘要:
超高压大跨越输电塔构成复杂,且具有塔体高、档距大等特点,对地震、风以及导线覆冰等效应的反应灵敏。为了对其进行结构健康监测和安全评估问题的研究,需要建立能够较准确反映结构动力特性的模型。通过对淮蚌线淮河某500kV大跨越输电塔有限元模型的建立及动力特性参数的计算,结果表明:计算结果与实测结果存在较大误差,从质量、刚度及边界条件等角度进行分析,进而对有限元模型进行修正。修正后计算动力特性参数与现场测试结果基本吻合,为进一步开展输电塔结构安全评估提供了基准模型。
超高压大跨越输电塔构成复杂,且具有塔体高、档距大等特点,对地震、风以及导线覆冰等效应的反应灵敏。为了对其进行结构健康监测和安全评估问题的研究,需要建立能够较准确反映结构动力特性的模型。通过对淮蚌线淮河某500kV大跨越输电塔有限元模型的建立及动力特性参数的计算,结果表明:计算结果与实测结果存在较大误差,从质量、刚度及边界条件等角度进行分析,进而对有限元模型进行修正。修正后计算动力特性参数与现场测试结果基本吻合,为进一步开展输电塔结构安全评估提供了基准模型。
2009, 24(1): 25-28.
doi: 10.13206/j.gjg200901007
摘要:
用数值分析法,以烟囱桅杆结构的实际工程为研究对象,考虑纤绳与烟囱的共同作用、几何非线性效应及纤绳的初应力的影响,对桅杆结构动力特性进行研究。研究结果表明:纤绳与烟囱的振型表现出相对独立、互相协调,互相制约的特性;其自振频率和振型随振型阶次的增加呈规律性交替变化;纤绳的初应力是影响结构自振频率的主要因素,频率随纤绳初应力的增加而增加。
用数值分析法,以烟囱桅杆结构的实际工程为研究对象,考虑纤绳与烟囱的共同作用、几何非线性效应及纤绳的初应力的影响,对桅杆结构动力特性进行研究。研究结果表明:纤绳与烟囱的振型表现出相对独立、互相协调,互相制约的特性;其自振频率和振型随振型阶次的增加呈规律性交替变化;纤绳的初应力是影响结构自振频率的主要因素,频率随纤绳初应力的增加而增加。
2009, 24(1): 29-33.
doi: 10.13206/j.gjg200901008
摘要:
现代建筑对环境的影响巨大,而钢材以及钢结构住宅体系都具有优良的环境性能。从节约资源、生态环保和健康舒适3个方面对钢结构住宅的环境性能进行研究,探讨这种新型住宅体系的发展潜力和前景。
现代建筑对环境的影响巨大,而钢材以及钢结构住宅体系都具有优良的环境性能。从节约资源、生态环保和健康舒适3个方面对钢结构住宅的环境性能进行研究,探讨这种新型住宅体系的发展潜力和前景。
2009, 24(1): 34-36.
doi: 10.13206/j.gjg200901009
摘要:
介绍漳州某工程A区与B区扩建厂房局部高度为52·550m,长15m,刚架间距7·5m,跨度16m,带一部10t单梁吊车,轨顶标高为50m的单层钢结构厂房的设计过程。采用三维框架结构体系建模用SATWE计算软件进行结构整体分析。通过在结构布置、分析计算和构造措施等方面的有效处理,使结构的侧移得到控制,整体设计满足规范要求。
介绍漳州某工程A区与B区扩建厂房局部高度为52·550m,长15m,刚架间距7·5m,跨度16m,带一部10t单梁吊车,轨顶标高为50m的单层钢结构厂房的设计过程。采用三维框架结构体系建模用SATWE计算软件进行结构整体分析。通过在结构布置、分析计算和构造措施等方面的有效处理,使结构的侧移得到控制,整体设计满足规范要求。
2009, 24(1): 37-40.
doi: 10.13206/j.gjg200901010
摘要:
针对某医院的钢结构大厅因设计时构件截面选择不当等因素,对该结构重新进行内力和位移验算。根据验算的结果,结合现场检测获得的材料及结构性能参数,对不满足要求的构件进行加固设计。在各种加固方案对比的基础上,本工程采用体外预应力法加固构件,并对两种布索方案进行详细地分析与比较,最终得出既满足要求又不影响结构使用功能要求的最为经济方便的加固方案。
针对某医院的钢结构大厅因设计时构件截面选择不当等因素,对该结构重新进行内力和位移验算。根据验算的结果,结合现场检测获得的材料及结构性能参数,对不满足要求的构件进行加固设计。在各种加固方案对比的基础上,本工程采用体外预应力法加固构件,并对两种布索方案进行详细地分析与比较,最终得出既满足要求又不影响结构使用功能要求的最为经济方便的加固方案。
2009, 24(1): 41-43.
doi: 10.13206/j.gjg200901011
摘要:
通过对某出版社办公楼加固改造工程中钢框架结构梁柱节点的连接形式和计算方法进行分析,指出与圆形柱连接的梁翼缘端部很容易形成应力集中现象,梁柱连接处的受力比较复杂,采用焊缝连接比高强螺栓连接计算更加简便,节点受力更加合理。
通过对某出版社办公楼加固改造工程中钢框架结构梁柱节点的连接形式和计算方法进行分析,指出与圆形柱连接的梁翼缘端部很容易形成应力集中现象,梁柱连接处的受力比较复杂,采用焊缝连接比高强螺栓连接计算更加简便,节点受力更加合理。
2009, 24(1): 44-46.
doi: 10.13206/j.gjg200901012
摘要:
对某工程中的23·4m跨度吊车梁的设计进行介绍,比较吊车桁架、焊接工字形吊车梁、焊接箱形吊车梁三种方案,最后从经济性和安全性的角度考虑,选择箱形吊车梁作为设计方案。
对某工程中的23·4m跨度吊车梁的设计进行介绍,比较吊车桁架、焊接工字形吊车梁、焊接箱形吊车梁三种方案,最后从经济性和安全性的角度考虑,选择箱形吊车梁作为设计方案。
2009, 24(1): 47-49.
doi: 10.13206/j.gjg200901013
摘要:
国内交错桁架体系尚处于研究阶段,为了促进这一新型体系在我国的工程应用,对交错桁架腹杆与弦杆连接节点处板件的计算与构造进行研究和分析,比较交错桁架体系中的桁架构造与普通桁架中的节点构造的差异,对该体系的推广和设计有一定的参考价值。
国内交错桁架体系尚处于研究阶段,为了促进这一新型体系在我国的工程应用,对交错桁架腹杆与弦杆连接节点处板件的计算与构造进行研究和分析,比较交错桁架体系中的桁架构造与普通桁架中的节点构造的差异,对该体系的推广和设计有一定的参考价值。
2009, 24(1): 50-53.
doi: 10.13206/j.gjg200901014
摘要:
随着我国经济的高速发展,超高层建筑越来越多,超高层建筑结构采用带巨型斜撑、巨型柱、巨型框架结构的钢结构及钢管混凝土结构体系的也越来越多,这类建筑对钢结构构件技术要求及加工精度要求非常高。阐述了超高层建筑大直径厚壁钢管的加工新工艺、新技术要求;提出防止焊接裂纹及振动时效消除焊接应力的措施。
随着我国经济的高速发展,超高层建筑越来越多,超高层建筑结构采用带巨型斜撑、巨型柱、巨型框架结构的钢结构及钢管混凝土结构体系的也越来越多,这类建筑对钢结构构件技术要求及加工精度要求非常高。阐述了超高层建筑大直径厚壁钢管的加工新工艺、新技术要求;提出防止焊接裂纹及振动时效消除焊接应力的措施。
2009, 24(1): 54-57.
doi: 10.13206/j.gjg200901015
摘要:
采用斜Y坡口裂纹试验方法、焊接热影响区最高硬度试验方法和不同焊接方法所得接头的力学性能测试,对100mm厚Q345GJD特厚板进行详细的焊接性研究和焊接工艺试验。经分析得出:预热150℃,可有效防止100mm厚Q345GJD钢出现焊接冷裂纹;焊态下,传统电弧焊方法均可获得良好性能的焊接接头。
采用斜Y坡口裂纹试验方法、焊接热影响区最高硬度试验方法和不同焊接方法所得接头的力学性能测试,对100mm厚Q345GJD特厚板进行详细的焊接性研究和焊接工艺试验。经分析得出:预热150℃,可有效防止100mm厚Q345GJD钢出现焊接冷裂纹;焊态下,传统电弧焊方法均可获得良好性能的焊接接头。
2009, 24(1): 58-61.
doi: 10.13206/j.gjg200901016
摘要:
介绍了烟大铁路轮渡栈桥用14MnNbq钢中厚板及超厚板的焊接试验情况,根据焊接性能试验和工艺评定的结果,确定了合理的焊接材料和焊接工艺参数。
介绍了烟大铁路轮渡栈桥用14MnNbq钢中厚板及超厚板的焊接试验情况,根据焊接性能试验和工艺评定的结果,确定了合理的焊接材料和焊接工艺参数。
2009, 24(1): 62-65.
doi: 10.13206/j.gjg200901017
摘要:
竖转钢-混凝土组合拱桥是一种组合结构。在大量的钢结构制作实践基础上,对悬链线钢箱拱的零件加工、焊接技术进行介绍,总结和分析钢箱梁的制作工艺。钢箱梁制作中采取一系列技术措施,满足了设计及相关规范要求。实践证明该技术是成功的,保证了遂宁市界福路人行天桥的顺利合龙。
竖转钢-混凝土组合拱桥是一种组合结构。在大量的钢结构制作实践基础上,对悬链线钢箱拱的零件加工、焊接技术进行介绍,总结和分析钢箱梁的制作工艺。钢箱梁制作中采取一系列技术措施,满足了设计及相关规范要求。实践证明该技术是成功的,保证了遂宁市界福路人行天桥的顺利合龙。
2009, 24(1): 66-68.
doi: 10.13206/j.gjg200901018
摘要:
通过精心设计、组织和施工,成功地解决了某大型钢结构飞机库大门的制造、运输、焊接和安装等技术问题,可供类似工程借鉴。
通过精心设计、组织和施工,成功地解决了某大型钢结构飞机库大门的制造、运输、焊接和安装等技术问题,可供类似工程借鉴。
2009, 24(1): 69-73.
doi: 10.13206/j.gjg200901019
摘要:
钢及钢-混凝土组合结构抗火问题一直是建筑安全领域的中心课题,吸引大批学者去研究,并取得了丰硕的成果。为此,系统地总结和概括了这些成果,同时指出需进一步解决的问题和未来发展方向。
钢及钢-混凝土组合结构抗火问题一直是建筑安全领域的中心课题,吸引大批学者去研究,并取得了丰硕的成果。为此,系统地总结和概括了这些成果,同时指出需进一步解决的问题和未来发展方向。
