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2011年 第26卷 第10期
2011, 26(10): 1-4.
doi: 10.13206/j.gjg201110001
摘要
摘要:
以100m跨度的单榀钢管拱桁架屋盖为研究对象,研究分析其在水平和竖向行波效应作用下的多遇地震响应,得出行波效应的影响是显著的,其对结构的影响有利有弊,并且对大部分杆件和节点的影响随着波速的下降而越发不利,行波效应作用下内力和位移响应与一致激励相比,存在明显的滞后现象,当波速很大时,内力和位移反应的波形与一致激励下的波形基本重合。
以100m跨度的单榀钢管拱桁架屋盖为研究对象,研究分析其在水平和竖向行波效应作用下的多遇地震响应,得出行波效应的影响是显著的,其对结构的影响有利有弊,并且对大部分杆件和节点的影响随着波速的下降而越发不利,行波效应作用下内力和位移响应与一致激励相比,存在明显的滞后现象,当波速很大时,内力和位移反应的波形与一致激励下的波形基本重合。
2011, 26(10): 5-8.
doi: 10.13206/j.gjg201110002
摘要:
对杭州东站无柱雨棚铸钢件进行有限元建模、加载和计算,得到其应力、应变分布,以及随荷载增大,应力、应变的变化过程,为铸钢件设计和优化提供依据。并对其进行原型荷载试验,记录试验过程中铸钢件各个测点应变值,从而确定对应测点的应力值。通过对有限元计算结果和试验结果的对比,进一步验证铸钢件设计和有限元分析的合理性,可为类似工程提供参考。
对杭州东站无柱雨棚铸钢件进行有限元建模、加载和计算,得到其应力、应变分布,以及随荷载增大,应力、应变的变化过程,为铸钢件设计和优化提供依据。并对其进行原型荷载试验,记录试验过程中铸钢件各个测点应变值,从而确定对应测点的应力值。通过对有限元计算结果和试验结果的对比,进一步验证铸钢件设计和有限元分析的合理性,可为类似工程提供参考。
2011, 26(10): 9-13.
doi: 10.13206/j.gjg201110003
摘要:
研究不同扩高比对蜂窝钢框架抗震性能的影响。以蜂窝式钢框架结构抗震性能试验为基础,利用有限元软件建立合理的有限元模型。对开孔形式相同的蜂窝梁采用不同腹板扩高比框架结构,并模拟低周反复荷载作用下的受力过程和破坏形式。得到了不同扩高比下蜂窝钢框架的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、延性等性能,并进行对比与分析。结果表明:开孔形式相同时,与扩高前实腹框架相比,扩高比为1.3～1.5时蜂窝梁框架结构均有较好的抗震性能;扩高比为1.6、1.7时,抗震性能下降,在钢框架设计中建议使用扩高比不大于1.5的蜂窝框架梁。
研究不同扩高比对蜂窝钢框架抗震性能的影响。以蜂窝式钢框架结构抗震性能试验为基础,利用有限元软件建立合理的有限元模型。对开孔形式相同的蜂窝梁采用不同腹板扩高比框架结构,并模拟低周反复荷载作用下的受力过程和破坏形式。得到了不同扩高比下蜂窝钢框架的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、延性等性能,并进行对比与分析。结果表明:开孔形式相同时,与扩高前实腹框架相比,扩高比为1.3～1.5时蜂窝梁框架结构均有较好的抗震性能;扩高比为1.6、1.7时,抗震性能下降,在钢框架设计中建议使用扩高比不大于1.5的蜂窝框架梁。
2011, 26(10): 14-18.
doi: 10.13206/j.gjg201110004
摘要:
现行GB50017-2003《钢结构设计规范》对焊接箱形截面构件在考虑壁板局部失稳后的稳定极限承载力计算未建立成熟的设计理论。采用板壳单元,精确地模拟了箱形截面短柱的壁板局部失稳及其相互作用,在大挠度、弹塑性范围内对箱形截面的稳定极限承载性能进行研究。在大量数值分析的基础上,分别归纳总结箱形截面短柱在承受轴向压力、纯弯曲以及弯矩与轴力共同作用下的稳定极限承载力简化计算公式。
现行GB50017-2003《钢结构设计规范》对焊接箱形截面构件在考虑壁板局部失稳后的稳定极限承载力计算未建立成熟的设计理论。采用板壳单元,精确地模拟了箱形截面短柱的壁板局部失稳及其相互作用,在大挠度、弹塑性范围内对箱形截面的稳定极限承载性能进行研究。在大量数值分析的基础上,分别归纳总结箱形截面短柱在承受轴向压力、纯弯曲以及弯矩与轴力共同作用下的稳定极限承载力简化计算公式。
2011, 26(10): 19-24.
doi: 10.13206/j.gjg201110005
摘要:
利用有限元分析软件ANSYS11.0,考虑线性强化的应力-应变关系和Von-Mises屈服准则,对单层网壳中焊接空心球节点进行弹塑性分析,建立节点的荷载-位移曲线双线性模型。提出考虑焊接空心球节点弹塑性的"短杆模型",并导入有限元软件SAP2000中,进而对某单层网壳进行动力弹塑性分析。结果表明:考虑节点弹塑性,能更真实地反映网壳的工作性能;节点完全刚性的网壳设计方法偏保守,还有待改进。
利用有限元分析软件ANSYS11.0,考虑线性强化的应力-应变关系和Von-Mises屈服准则,对单层网壳中焊接空心球节点进行弹塑性分析,建立节点的荷载-位移曲线双线性模型。提出考虑焊接空心球节点弹塑性的"短杆模型",并导入有限元软件SAP2000中,进而对某单层网壳进行动力弹塑性分析。结果表明:考虑节点弹塑性,能更真实地反映网壳的工作性能;节点完全刚性的网壳设计方法偏保守,还有待改进。
2011, 26(10): 25-27.
doi: 10.13206/j.gjg201110006
摘要:
通过两组OSB板与冷弯薄壁型钢的自攻螺钉连接性能单向拉伸试验,得到了两个方向自攻螺钉的荷载-位移曲线以及各自的平均曲线,并应用数值方法拟合出2条多项式曲线,为冷弯薄壁型钢组合框架剪力墙的有限元分析提供了必要的基础数据。
通过两组OSB板与冷弯薄壁型钢的自攻螺钉连接性能单向拉伸试验,得到了两个方向自攻螺钉的荷载-位移曲线以及各自的平均曲线,并应用数值方法拟合出2条多项式曲线,为冷弯薄壁型钢组合框架剪力墙的有限元分析提供了必要的基础数据。
2011, 26(10): 28-31.
doi: 10.13206/j.gjg201110007
摘要:
以某主跨110m的自锚式钢管混凝土中承桁架拱桥为对象,分析了该桥的自由振动特性和车辆荷载作用下主跨桥面系振动的特性,并依据人行桥的舒适度指标评价了振动的舒适性。
以某主跨110m的自锚式钢管混凝土中承桁架拱桥为对象,分析了该桥的自由振动特性和车辆荷载作用下主跨桥面系振动的特性,并依据人行桥的舒适度指标评价了振动的舒适性。
2011, 26(10): 32-37.
doi: 10.13206/j.gjg201110008
摘要:
冷弯型钢构件具有截面成型灵活、加工性能优越、连接固定方便等特点而被广泛应用于各类建筑结构体系之中,对其截面组成形式的探讨和材料最大限度的合理利用是人们长期关注的焦点之一。通过对C形截面在受荷过程中有效形心移动现象的分析,归纳出新型冷弯型钢截面的优化设计原则,参考系列文献,给出新型冷弯型钢截面的优化设计思路;根据新型冷弯型钢截面的优化设计原则和思路,对两种既有冷弯型钢截面形式进行改进,提出3类6种新型冷弯型钢截面形式。分析表明,所提出的新型冷弯型钢截面均具有不同方面优良的力学性能。同时,其思路可为冷弯型钢截面的创新设计提供方法。
冷弯型钢构件具有截面成型灵活、加工性能优越、连接固定方便等特点而被广泛应用于各类建筑结构体系之中,对其截面组成形式的探讨和材料最大限度的合理利用是人们长期关注的焦点之一。通过对C形截面在受荷过程中有效形心移动现象的分析,归纳出新型冷弯型钢截面的优化设计原则,参考系列文献,给出新型冷弯型钢截面的优化设计思路;根据新型冷弯型钢截面的优化设计原则和思路,对两种既有冷弯型钢截面形式进行改进,提出3类6种新型冷弯型钢截面形式。分析表明,所提出的新型冷弯型钢截面均具有不同方面优良的力学性能。同时,其思路可为冷弯型钢截面的创新设计提供方法。
2011, 26(10): 38-41.
doi: 10.13206/j.gjg201110009
摘要:
对烟台世茂海湾1号项目T1塔楼风洞试验数据与GB50009-2001《建筑荷载设计规范》计算结果进行风荷载作用效应对比分析,同时据烟台气象局的历史气象资料所得风压,通过风洞试验提供的风压系数计算结果与据GB50009-2001所得结果进行对比,最终确定一个较为合适的体型系数,使结构计算得到简化,同时满足结构安全性和经济性的要求。
对烟台世茂海湾1号项目T1塔楼风洞试验数据与GB50009-2001《建筑荷载设计规范》计算结果进行风荷载作用效应对比分析,同时据烟台气象局的历史气象资料所得风压,通过风洞试验提供的风压系数计算结果与据GB50009-2001所得结果进行对比,最终确定一个较为合适的体型系数,使结构计算得到简化,同时满足结构安全性和经济性的要求。
2011, 26(10): 42-45.
doi: 10.13206/j.gjg201110010
摘要:
对不同厚度、不同强度的压型钢板采用不同方法计算其截面特性,并对其截面特性进行分析比较。结果表明:目前我国由压型钢板供货商提供的压型钢板截面特性未考虑钢板强度的影响,用于结构设计或组合楼板施工阶段设计偏于不安全。对试验确定压型钢板截面特性的方法进行分析,从可靠度的角度出发,认为通过试验确定截面特性的方法不宜用于结构设计。最后给出了设计建议。
对不同厚度、不同强度的压型钢板采用不同方法计算其截面特性,并对其截面特性进行分析比较。结果表明:目前我国由压型钢板供货商提供的压型钢板截面特性未考虑钢板强度的影响,用于结构设计或组合楼板施工阶段设计偏于不安全。对试验确定压型钢板截面特性的方法进行分析,从可靠度的角度出发,认为通过试验确定截面特性的方法不宜用于结构设计。最后给出了设计建议。
2011, 26(10): 46-49.
doi: 10.13206/j.gjg201110011
摘要:
对越南冒溪多层钢结构发电厂工程中一垂直支撑节点进行设计,使其能满足承载力和抗震设计要求。提出一种用材经济、施工方便的连接形式,按规范验算各连接部位的可靠性。验算结果表明:提出的设计方法可靠、合理;验算项目正确、全面。
对越南冒溪多层钢结构发电厂工程中一垂直支撑节点进行设计,使其能满足承载力和抗震设计要求。提出一种用材经济、施工方便的连接形式,按规范验算各连接部位的可靠性。验算结果表明:提出的设计方法可靠、合理;验算项目正确、全面。
2011, 26(10): 50-52.
doi: 10.13206/j.gjg201110012
摘要:
根据高强度螺栓摩擦型连接和承压型连接承载力极限状态的不同,分别就铰接和刚接两种连接方式,对腹板连接用高强度螺栓的直径与连接板厚度匹配关系进行探讨,提出一些建议,可供设计人员参考。
根据高强度螺栓摩擦型连接和承压型连接承载力极限状态的不同,分别就铰接和刚接两种连接方式,对腹板连接用高强度螺栓的直径与连接板厚度匹配关系进行探讨,提出一些建议,可供设计人员参考。
2011, 26(10): 53-58.
doi: 10.13206/j.gjg201110013
摘要:
详细介绍轻钢结构活动房屋的特点、应用及行业面临的问题和对策,并且对轻钢结构活动房屋的防火等问题进行试验、研究,提出了改进方案。
详细介绍轻钢结构活动房屋的特点、应用及行业面临的问题和对策,并且对轻钢结构活动房屋的防火等问题进行试验、研究,提出了改进方案。
2011, 26(10): 59-63.
doi: 10.13206/j.gjg201110014
摘要:
大型轻轨铁路钢箱梁构件具有外形尺寸大、结构形式复杂、单体质量大、材质级别高、可焊性差、变形后不易矫正等特点。制作过程中必须严格控制单元件及整体组拼精度,严格按焊接顺序进行施焊,严格控制梁端高强螺栓孔群的钻孔公差。在施工过程中采用了单元小组成、整体组拼、全位置焊接及整体钻孔等技术,并全过程实施质量监控,达到了构件制作的低成本和质量优良的目标。
大型轻轨铁路钢箱梁构件具有外形尺寸大、结构形式复杂、单体质量大、材质级别高、可焊性差、变形后不易矫正等特点。制作过程中必须严格控制单元件及整体组拼精度,严格按焊接顺序进行施焊,严格控制梁端高强螺栓孔群的钻孔公差。在施工过程中采用了单元小组成、整体组拼、全位置焊接及整体钻孔等技术,并全过程实施质量监控,达到了构件制作的低成本和质量优良的目标。
2011, 26(10): 64-67.
doi: 10.13206/j.gjg201110015
摘要:
西安至铜川高速公路车流量非常大,新增第二通道在渭河特大桥设置有3座钢箱梁,跨越既有高速公路,桥墩高、跨径大是钢箱梁桥安装架设的最大难点。通过合理设计吊装块段、吊装顺序和临时支墩,采用架桥机架设钢箱梁,利用高空施工防护一体挂篮等技术,保障施工人员和桥下行车的安全,顺利实现钢箱梁架设,为钢箱梁安装架设开辟了新思路。
西安至铜川高速公路车流量非常大,新增第二通道在渭河特大桥设置有3座钢箱梁,跨越既有高速公路,桥墩高、跨径大是钢箱梁桥安装架设的最大难点。通过合理设计吊装块段、吊装顺序和临时支墩,采用架桥机架设钢箱梁,利用高空施工防护一体挂篮等技术,保障施工人员和桥下行车的安全,顺利实现钢箱梁架设,为钢箱梁安装架设开辟了新思路。
2011, 26(10): 68-73.
doi: 10.13206/j.gjg201110016
摘要:
马鞍山长江公路大桥主缆锚固系统是左汊悬索桥的主要受力构件,是大桥建设的关键控制性工程。锚固系统焊接工作量大、焊接变形难以控制,钻孔精度及涂装质量要求高。介绍单双束锚杆及后锚梁拼装工艺、焊接工艺、涂装工艺及质量控制措施,通过在施工过程中采用相应的工装及变形控制措施,有效地保证了焊接质量和变形控制,同时针对锚杆H梁螺栓连接孔精度要求高的特点,自行研制了专用H梁钻模,解决了锚杆H梁拼装时栓接孔的精度问题。
马鞍山长江公路大桥主缆锚固系统是左汊悬索桥的主要受力构件,是大桥建设的关键控制性工程。锚固系统焊接工作量大、焊接变形难以控制,钻孔精度及涂装质量要求高。介绍单双束锚杆及后锚梁拼装工艺、焊接工艺、涂装工艺及质量控制措施,通过在施工过程中采用相应的工装及变形控制措施,有效地保证了焊接质量和变形控制,同时针对锚杆H梁螺栓连接孔精度要求高的特点,自行研制了专用H梁钻模,解决了锚杆H梁拼装时栓接孔的精度问题。
2011, 26(10): 74-77.
doi: 10.13206/j.gjg201110017
摘要:
以东莞台商大厦钢结构安装工程为例,通过改进和创造测控方法来提高工程生产率及施工质量。运用拟合法、三维坐标控制法及内外控制相结合的测量方法,很好地解决工程测量重难点问题,提高了工程施工质量及效能,为保证工程进度、质量创优打下良好基础。此测控技术不仅能提高工程质量,同时在生产率上起到降本增效的作用,并为同类工程测量技术提供可借鉴的经验。
以东莞台商大厦钢结构安装工程为例,通过改进和创造测控方法来提高工程生产率及施工质量。运用拟合法、三维坐标控制法及内外控制相结合的测量方法,很好地解决工程测量重难点问题,提高了工程施工质量及效能,为保证工程进度、质量创优打下良好基础。此测控技术不仅能提高工程质量,同时在生产率上起到降本增效的作用,并为同类工程测量技术提供可借鉴的经验。
2011, 26(10): 78-80.
doi: 10.13206/j.gjg201110018
摘要:
考察宁波湾头桥氟碳面漆使用1年后的表面状态与耐候性能,并对大桥所使用的常温固化氟碳面漆的设计依据与配方性能进行介绍。
考察宁波湾头桥氟碳面漆使用1年后的表面状态与耐候性能,并对大桥所使用的常温固化氟碳面漆的设计依据与配方性能进行介绍。
