某高速铁路钢-混连续结合梁桥车桥动力响应分析
doi: 10.13206/j.gjg201912016
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摘要: 考虑栓钉连接件的柔性,针对一座3跨钢-混凝土铁路连续结合梁实桥建立有限元模型,对其自振特性进行分析,并与试验结果进行对比。经研究发现:柔性栓钉连接件所引起的滑移对结合梁的动力响应有重要影响。基于上述分析,进行了高速列车荷载作用下结合梁动力响应分析,计算了桥梁和车辆的各种动力指标的最大值:包括冲击系数、桥梁的竖向和横向动位移及动加速度、机车和车辆的脱轨系数、轮重减载率、横向和竖向加速度及横向和竖向平稳性指标(Sperling指标),并与实测结果进行了对比,结果吻合较好。
期刊类型引用(2)
1. 王玉良,贾赛,王森林. 保温层贯通型复合剪力墙偏心受压试验. 天津城建大学学报. 2024(02): 88-94 . 百度学术
2. 陈俊达,谷倩,段攀,王翔,田水,谭园. 双面叠合混凝土剪力墙大偏心受压性能试验研究. 工业建筑. 2023(11): 117-124+174 . 百度学术
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