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不等刚度双吊杆体系对拱桥破损安全性能的影响
doi: 10.13206/j.gjg201912004
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摘要: 为了提高拱桥吊杆的安全性和可靠性,基于破损安全设计理念,采用了不等刚度双吊杆体系,目的在于通过两根吊杆的应力幅差实现其疲劳寿命差。以云南某下承式拱桥为背景,通过有限元软件建立有限元模型,运用Palmgren-Miner线性累积损伤理论进行疲劳寿命分析,同时还进行了行车动力响应分析,并与普通双吊杆模型进行对比。结果表明,不等刚度双吊杆体系有明显的疲劳寿命差,可以确保在其中一根吊杆破断后,另一根吊杆在一定的时间内正常使用,从而确保桥梁结构的安全,且有明显的预警作用。可见,不等刚度双吊杆体系的安全性和实用性明显高于等刚度双吊杆体系。
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