钢箱梁正交异性板受力性能分析

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钢箱梁正交异性板受力性能分析

程建华, 熊健民, 周金枝

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程建华, 熊健民, 周金枝. 钢箱梁正交异性板受力性能分析[J]. 钢结构(中英文), 2014, 29(2): 39-43. doi: 10.13206/j.gjg201402009

引用本文:

程建华, 熊健民, 周金枝. 钢箱梁正交异性板受力性能分析[J]. 钢结构(中英文), 2014, 29(2): 39-43. doi: 10.13206/j.gjg201402009

程建华, 熊健民, 周金枝. 钢箱梁正交异性板受力性能分析[J]. 钢结构(中英文), 2014, 29(2): 39-43. doi: 10.13206/j.gjg201402009

引用本文:

程建华, 熊健民, 周金枝. 钢箱梁正交异性板受力性能分析[J]. 钢结构(中英文), 2014, 29(2): 39-43. doi: 10.13206/j.gjg201402009

钢箱梁正交异性板受力性能分析

doi: 10.13206/j.gjg201402009

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出版历程
- 刊出日期: 2014-01-20

摘要: 针对钢箱梁正交异性板结构,建立有限元模型,并进行计算分析和实测对比。结果表明,相对于传统解析法,有限元法能较好地模拟钢箱梁正交异性板的实际受力状态;在钢箱梁正交异性板局部加载中,横向最不利荷载位置为加载在U肋之上,且轮位中心处应力值最大;纵向最不利荷载位置为横隔板中间处,最大应力值在中间轮外侧;钢箱梁正交异性板整体刚度较大,横向车辆增加时对应的应力增加并不明显。

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