哈大客专新开河特大桥拱脚模型试验研究

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哈大客专新开河特大桥拱脚模型试验研究

张玉玲, 荣振环

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张玉玲, 荣振环. 哈大客专新开河特大桥拱脚模型试验研究[J]. 钢结构(中英文), 2013, 28(6): 9-13. doi: 10.13206/j.gjg201306003

引用本文:

张玉玲, 荣振环. 哈大客专新开河特大桥拱脚模型试验研究[J]. 钢结构(中英文), 2013, 28(6): 9-13. doi: 10.13206/j.gjg201306003

张玉玲, 荣振环. 哈大客专新开河特大桥拱脚模型试验研究[J]. 钢结构(中英文), 2013, 28(6): 9-13. doi: 10.13206/j.gjg201306003

引用本文:

张玉玲, 荣振环. 哈大客专新开河特大桥拱脚模型试验研究[J]. 钢结构(中英文), 2013, 28(6): 9-13. doi: 10.13206/j.gjg201306003

哈大客专新开河特大桥拱脚模型试验研究

doi: 10.13206/j.gjg201306003

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出版历程
- 刊出日期: 2013-06-20

摘要: 针对哈大客运专线新开河特大桥跨度138m钢箱叠拱桥拱脚,设计加工了1∶2的拱脚模型以模拟实桥受力状态的静力加载试验,并建模进行有限元分析,得到拱脚结构应力流分布情况,了解拱脚结构的受力和传力途径。研究表明,拱脚应力流具有指向性,主应力基本上顺着拱肋方向向支座方向和系梁方向传递;上下拱肋对应拱脚处隔板应力分布比较均匀;最大应力发生在拱脚装饰板处。设计荷载作用下拱脚结构受力状态满足设计要求,并具有大于2.45的安全储备。

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