高墩大跨度铁路简支箱梁现浇施工移动模架设计

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高墩大跨度铁路简支箱梁现浇施工移动模架设计

潘春风, 闫祥梅

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潘春风, 闫祥梅. 高墩大跨度铁路简支箱梁现浇施工移动模架设计[J]. 钢结构(中英文), 2013, 28(5): 75-77. doi: 10.13206/j.gjg201305020

引用本文:

潘春风, 闫祥梅. 高墩大跨度铁路简支箱梁现浇施工移动模架设计[J]. 钢结构(中英文), 2013, 28(5): 75-77. doi: 10.13206/j.gjg201305020

潘春风, 闫祥梅. 高墩大跨度铁路简支箱梁现浇施工移动模架设计[J]. 钢结构(中英文), 2013, 28(5): 75-77. doi: 10.13206/j.gjg201305020

引用本文:

潘春风, 闫祥梅. 高墩大跨度铁路简支箱梁现浇施工移动模架设计[J]. 钢结构(中英文), 2013, 28(5): 75-77. doi: 10.13206/j.gjg201305020

高墩大跨度铁路简支箱梁现浇施工移动模架设计

doi: 10.13206/j.gjg201305020

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出版历程
- 刊出日期: 2013-05-20

摘要: 铁路简支箱梁现浇施工在10跨以上时优先考虑采用移动模架现浇施工,经济效益可观。宜万铁路宜昌长江大桥胭脂坝共有14孔跨度为49.5m的简支整孔箱梁,针对其高墩、大跨的特点,提出上行式单主梁的移动模架设计思路,解决了铁路桥较宽桥墩的移动模架过孔难题。

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