关于钢吊车梁挠度容许值的探讨

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关于钢吊车梁挠度容许值的探讨

谢津成, 左小青, 张盼盼

文章导航 > 钢结构(中英文) > 2012 > 27(3): 50-53

谢津成, 左小青, 张盼盼. 关于钢吊车梁挠度容许值的探讨[J]. 钢结构(中英文), 2012, 27(3): 50-53. doi: 10.13206/j.gjg201203013

引用本文:

谢津成, 左小青, 张盼盼. 关于钢吊车梁挠度容许值的探讨[J]. 钢结构(中英文), 2012, 27(3): 50-53. doi: 10.13206/j.gjg201203013

谢津成, 左小青, 张盼盼. 关于钢吊车梁挠度容许值的探讨[J]. 钢结构(中英文), 2012, 27(3): 50-53. doi: 10.13206/j.gjg201203013

引用本文:

谢津成, 左小青, 张盼盼. 关于钢吊车梁挠度容许值的探讨[J]. 钢结构(中英文), 2012, 27(3): 50-53. doi: 10.13206/j.gjg201203013

关于钢吊车梁挠度容许值的探讨

doi: 10.13206/j.gjg201203013

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出版历程
- 刊出日期: 2012-03-20

摘要: GB50017-2003《钢结构设计规范》修订了吊车梁挠度计算方法及其规定的容许挠度限值。从正常使用极限状态的概念出发,同时参考各国规范的相关规定,说明GB50017-2003规定的吊车梁挠度验算采用按起重量最大的一台吊车进行计算的方法符合正常使用极限状态的概念。其次,结合工程实例对新旧规范吊车梁容许挠度验算方法进行计算,同时分析吊车梁经济高度和容许挠度的关系,结果表明GBJ17-88《钢结构设计规范》的容许挠度取值符合经济性要求,而GB50017-2003的取值偏于保守。最后,提出钢吊车梁容许挠度建议值,可供规范修订参考。

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