宁波象山港公路大桥斜拉索索塔钢锚箱焊接技术

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宁波象山港公路大桥斜拉索索塔钢锚箱焊接技术

胡海清, 阮家顺, 徐杨

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胡海清, 阮家顺, 徐杨. 宁波象山港公路大桥斜拉索索塔钢锚箱焊接技术[J]. 钢结构(中英文), 2011, 26(12): 63-67. doi: 10.13206/j.gjg201112016

引用本文:

胡海清, 阮家顺, 徐杨. 宁波象山港公路大桥斜拉索索塔钢锚箱焊接技术[J]. 钢结构(中英文), 2011, 26(12): 63-67. doi: 10.13206/j.gjg201112016

胡海清, 阮家顺, 徐杨. 宁波象山港公路大桥斜拉索索塔钢锚箱焊接技术[J]. 钢结构(中英文), 2011, 26(12): 63-67. doi: 10.13206/j.gjg201112016

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胡海清, 阮家顺, 徐杨. 宁波象山港公路大桥斜拉索索塔钢锚箱焊接技术[J]. 钢结构(中英文), 2011, 26(12): 63-67. doi: 10.13206/j.gjg201112016

宁波象山港公路大桥斜拉索索塔钢锚箱焊接技术

doi: 10.13206/j.gjg201112016

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出版历程
- 刊出日期: 2011-12-20

摘要: 索塔钢锚箱是斜拉桥的主要受力构件,其结构紧凑,钢板较厚。结构焊接特点为:焊接坡口深、焊缝不易熔透;焊缝填充量大、焊接变形大;焊缝冷却较快、出现裂纹的倾向增加。根据索塔钢锚箱的结构特点,从焊接坡口选择、装配和焊接顺序、焊接变形控制以及焊接质量控制等几方面对索塔钢锚箱的焊接技术进行阐述。在制作过程中,严格执行工序质量验收制度,从而保证索塔钢锚箱的焊接质量。首轮4个节段焊缝超声波探伤一次合格率达98.80%以上,外型尺寸达到设计要求,为索塔钢锚箱节段立体预拼和工地安装提供可靠保障。

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