正交异性钢桥面板纵肋与桥面板连接细节的疲劳评估及修复措施

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正交异性钢桥面板纵肋与桥面板连接细节的疲劳评估及修复措施

冯亚成, 王春生

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冯亚成, 王春生. 正交异性钢桥面板纵肋与桥面板连接细节的疲劳评估及修复措施[J]. 钢结构(中英文), 2011, 26(2): 27-30. doi: 10.13206/j.gjg201102007

引用本文:

冯亚成, 王春生. 正交异性钢桥面板纵肋与桥面板连接细节的疲劳评估及修复措施[J]. 钢结构(中英文), 2011, 26(2): 27-30. doi: 10.13206/j.gjg201102007

冯亚成, 王春生. 正交异性钢桥面板纵肋与桥面板连接细节的疲劳评估及修复措施[J]. 钢结构(中英文), 2011, 26(2): 27-30. doi: 10.13206/j.gjg201102007

引用本文:

冯亚成, 王春生. 正交异性钢桥面板纵肋与桥面板连接细节的疲劳评估及修复措施[J]. 钢结构(中英文), 2011, 26(2): 27-30. doi: 10.13206/j.gjg201102007

正交异性钢桥面板纵肋与桥面板连接细节的疲劳评估及修复措施

doi: 10.13206/j.gjg201102007

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出版历程
- 刊出日期: 2011-02-20

摘要: 正交异性钢桥面板由于具有自重轻、极限承载力大等优点目前广泛应用于大、中跨径桥梁中,我国已建和在建的大跨径桥梁也大多采用正交异性钢桥面板。但由于正交异性钢桥面板结构构造复杂,受焊接残余应力影响大,钢桥面板直接位于车轮荷载的作用下,一些构造细节处极易发生疲劳开裂。以国内某大桥正交异性钢桥面板为例,针对纵肋与桥面板之间的疲劳细节采用欧洲规范进行了疲劳寿命的评估,并参考国内外已有研究成果对此处的疲劳裂纹提出修复措施,可为桥面板的修复提供参考。

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