镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析

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镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析

曹洪武, 王碧波

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曹洪武, 王碧波. 镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析[J]. 钢结构(中英文), 2010, 25(7): 29-31. doi: 10.13206/j.gjg201007009

引用本文:

曹洪武, 王碧波. 镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析[J]. 钢结构(中英文), 2010, 25(7): 29-31. doi: 10.13206/j.gjg201007009

曹洪武, 王碧波. 镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析[J]. 钢结构(中英文), 2010, 25(7): 29-31. doi: 10.13206/j.gjg201007009

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曹洪武, 王碧波. 镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析[J]. 钢结构(中英文), 2010, 25(7): 29-31. doi: 10.13206/j.gjg201007009

镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析

doi: 10.13206/j.gjg201007009

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出版历程
- 刊出日期: 2010-07-20

摘要: 贵州镇胜公路北盘江大桥为典型山区的特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636m的钢桁梁悬索桥。介绍工程概况及桥面系现状,并重点论述桥面系的选型、连续长度的比选、构造及与主桁的连接措施。针对桥址山区特殊的风环境,通过研究,采用636m通车无缝的连续钢桥面系,既增加主梁的整体刚度,减少横风作用下主桁杆件内力,又节省造价,且行车平顺,运营良好。

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