地铁振动造成大跨度人行天桥抖振的机理分析

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地铁振动造成大跨度人行天桥抖振的机理分析

李彬蔚, 李东

文章导航 > 钢结构(中英文) > 2007 > 22(9): 34-37

王元清, 孙鹏, 石永久. 圆钢管法兰连接承载性能的有限元分析[J]. 钢结构(中英文), 2009, 24(8): 16-20. doi: 10.13206/j.gjg200908004

引用本文:

李彬蔚, 李东. 地铁振动造成大跨度人行天桥抖振的机理分析[J]. 钢结构(中英文), 2007, 22(9): 34-37. doi: 10.13206/j.gjg200709010

王元清, 孙鹏, 石永久. 圆钢管法兰连接承载性能的有限元分析[J]. 钢结构(中英文), 2009, 24(8): 16-20. doi: 10.13206/j.gjg200908004

引用本文:

李彬蔚, 李东. 地铁振动造成大跨度人行天桥抖振的机理分析[J]. 钢结构(中英文), 2007, 22(9): 34-37. doi: 10.13206/j.gjg200709010

地铁振动造成大跨度人行天桥抖振的机理分析

doi: 10.13206/j.gjg200709010

李彬蔚,
李东

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出版历程
- 刊出日期: 2007-09-20

摘要: 对某钢结构大跨度人行天桥在地铁振动作用下的受迫抖振做现场实桥测试,利用频谱分析和有限元分析方法,对天桥上部结构进行模态参数分析。根据工程振动理论得出,由地铁振动诱发的地基振动优势频率与天桥上部结构低阶自振频率相近,由此引发结构共振效应,基础振动相对运动传递率过高是造成天桥梁体抖振的主要原因。

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