悬索桥全焊接主缆鞍座设计

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悬索桥全焊接主缆鞍座设计

文章导航 > 钢结构(中英文) > 2005 > 20(2): 31-33

易伦雄. 悬索桥全焊接主缆鞍座设计[J]. 钢结构(中英文), 2005, 20(2): 31-33. doi: 10.13206/j.gjg200502010

引用本文:

易伦雄. 悬索桥全焊接主缆鞍座设计[J]. 钢结构(中英文), 2005, 20(2): 31-33. doi: 10.13206/j.gjg200502010

易伦雄. 悬索桥全焊接主缆鞍座设计[J]. 钢结构(中英文), 2005, 20(2): 31-33. doi: 10.13206/j.gjg200502010

引用本文:

易伦雄. 悬索桥全焊接主缆鞍座设计[J]. 钢结构(中英文), 2005, 20(2): 31-33. doi: 10.13206/j.gjg200502010

悬索桥全焊接主缆鞍座设计

doi: 10.13206/j.gjg200502010

易伦雄

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出版历程
- 刊出日期: 2005-04-20

摘要: 悬索桥主缆鞍座以全铸结构为主,近年来国内全焊主缆鞍座有所发展。结构钢全焊接鞍座具有基材受力可靠、自重轻、造价低、吊装及运输方便等诸多优势,在规模适宜的悬索桥上采用结构钢全焊接鞍座,已进行了尝试并有成功的工程实例。着重论述几座悬索桥的全焊接主缆鞍座设计要点。

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