摘要: 为解决主体跨度为305 m、质量6 000 t和提升高度185 m的大跨度钢结构空中连廊施工过程中存在的难点,利用有限元软件SAP 2000对大跨度钢结构连廊的施工过程进行了模拟。结果显示,在进行工序3时部分杆件发生破坏且钢结构的最大位移达342.85 mm。针对上述问题,结合该项目实际施工情况,采用增设拉索结构的方式进行施工控制。有限元计算结果显示,增设拉索后各杆件内力明显减小,钢结构的最大位移为29.75 mm,拉索最大拉力为2 128.89 k N,各指标均在可控范围内,证明了该施工方法的适用性和安全性。