重型厂房钢吊车梁振动及开裂原因分析

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重型厂房钢吊车梁振动及开裂原因分析

韩腾飞, 李晓东, 席向东, 邱金凯, 徐刚, 陈动

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赵建军, 闫长旺, 刘曙光, 常智慧. 基于累积损伤的钢骨超高强混凝土框架节点承载力退化模型研究[J]. 钢结构(中英文), 2018, 33(3): 50-56. doi: 10.13206/j.gjg.201803010

引用本文:

韩腾飞, 李晓东, 席向东, 邱金凯, 徐刚, 陈动. 重型厂房钢吊车梁振动及开裂原因分析[J]. 钢结构(中英文), 2018, 33(6): 61-65. doi: 10.13206/j.gjg.201806013

赵建军, 闫长旺, 刘曙光, 常智慧. 基于累积损伤的钢骨超高强混凝土框架节点承载力退化模型研究[J]. 钢结构(中英文), 2018, 33(3): 50-56. doi: 10.13206/j.gjg.201803010

引用本文:

韩腾飞, 李晓东, 席向东, 邱金凯, 徐刚, 陈动. 重型厂房钢吊车梁振动及开裂原因分析[J]. 钢结构(中英文), 2018, 33(6): 61-65. doi: 10.13206/j.gjg.201806013

重型厂房钢吊车梁振动及开裂原因分析

doi: 10.13206/j.gjg.201806013

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出版历程
- 刊出日期: 2018-06-30

摘要: 某炼钢厂房480 t天车,投产运行10年后,钢吊车梁明显晃动,支座加劲肋与下翼缘连接位置焊缝开裂。通过现场调查、有限元仿真模拟,得出焊缝开裂、振动异常的主要原因是吊车梁制动板与柱连接的扭剪型高强螺栓松动、失效。由于结构设计时,制动板与柱的连接螺栓按铰接考虑,仅承受横向水平力;而由于平面效应,制动板与柱连接处尚存在平面内弯矩,导致螺栓不仅承受横向水平力,还需抵抗因平面内弯矩产生的纵向约束力,因此实际合力较设计工况大,高强螺栓因抗力不足而松动、失效。

参考文献(0)

期刊类型引用(1)

1.

王钢，陈桥生，闫西峰，李盛，朱素君，龚云飞，周霞菊. 超长不规则回字形空间桁架提升点优化布置与非同步提升控制研究. 施工技术(中英文). 2025(03): 63-70 .

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