96m简支钢桁梁转体横移施工过程分析及监控

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96m简支钢桁梁转体横移施工过程分析及监控

李文杰, 牙马忠, 李兆峰, 牛忠荣

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李文杰, 牙马忠, 李兆峰, 牛忠荣. 96m简支钢桁梁转体横移施工过程分析及监控[J]. 钢结构(中英文), 2018, 33(4): 105-109. doi: 10.13206/j.gjg.201804022

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李文杰, 牙马忠, 李兆峰, 牛忠荣. 96m简支钢桁梁转体横移施工过程分析及监控[J]. 钢结构(中英文), 2018, 33(4): 105-109. doi: 10.13206/j.gjg.201804022

李文杰, 牙马忠, 李兆峰, 牛忠荣. 96m简支钢桁梁转体横移施工过程分析及监控[J]. 钢结构(中英文), 2018, 33(4): 105-109. doi: 10.13206/j.gjg.201804022

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李文杰, 牙马忠, 李兆峰, 牛忠荣. 96m简支钢桁梁转体横移施工过程分析及监控[J]. 钢结构(中英文), 2018, 33(4): 105-109. doi: 10.13206/j.gjg.201804022

96m简支钢桁梁转体横移施工过程分析及监控

doi: 10.13206/j.gjg.201804022

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出版历程
- 刊出日期: 2018-04-30

摘要: 瑞九铁路庐山站特大桥为96 m下承式简支钢桁梁桥,由于该桥跨武九铁路上行线,因此为了不妨碍桥下既有铁路线的正常运行,该桥施工时采用侧位拼装,转体横移的施工方案。为确保施工安全.建立了该桥在整个施工过程中临时墩、滑道梁和钢桁梁的力学模型,采用有限元法对该桥梁结构在施工全过程的应力和线型进行了分析,并依据计算结果对危险工况下滑道梁可能发生局部屈曲的部分,提出了加固措施。同时对整个施工过程结构体系应力和线型进行了实时监测,结果表明其实测值均在控制范围之内。整个监测过程保障了钢桁梁转体横移的施工安全,其成桥后受力状态符合设计要求。

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