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铁路大跨连续梁-拱组合桥主梁横向受力研究

刘忠平 袁明 刘瑶

刘忠平, 袁明, 刘瑶. 铁路大跨连续梁-拱组合桥主梁横向受力研究[J]. 钢结构(中英文), 2017, 32(9): 47-51. doi: 10.13206/j.gjg.201709009
引用本文: 刘忠平, 袁明, 刘瑶. 铁路大跨连续梁-拱组合桥主梁横向受力研究[J]. 钢结构(中英文), 2017, 32(9): 47-51. doi: 10.13206/j.gjg.201709009

铁路大跨连续梁-拱组合桥主梁横向受力研究

doi: 10.13206/j.gjg.201709009
  • 摘要: 以跨径(82.9+172+82.9)m预应力混凝土连续梁-钢管混凝土拱组合桥为背景,采用软件MIDAS建立了单箱单室截面连续梁桥和连续梁-拱组合桥两种空间有限元模型,对两种桥梁横向受力及传递规律进行研究。分析结果表明:边跨梁段,连续梁桥与连续梁-拱组合桥横向内力及横向应力基本一致;中跨梁段,连续梁桥的轴力较小,横向弯矩较大,连续梁-拱组合桥应力较小,分布较均匀;边腹板位置处环框模型均可以包络连续梁桥和连续梁-拱桥顶板应力。对于连续梁-拱桥,环框模型在1/8~3/8边跨、1/6~1/2中跨范围内适用,其余位置,环框模型计算结果偏小;拱桥底板拉应力比连续梁桥拉应力大,且大于环梁模型计算结果,设计中应予以注意。
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  • 刊出日期:  2017-09-30

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