钢桥节点的腐蚀磨损交互作用研究

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钢桥节点的腐蚀磨损交互作用研究

程海根, 刘祥基

文章导航 > 钢结构(中英文) > 2017 > 32(7): 111-114

董洁, 吴鹏, 丁婷, 黄镇, 刘毅, 侯兆新. 新型全钢加劲屈曲约束支撑性能分析及试验研究[J]. 钢结构(中英文), 2016, 31(3): 1-5. doi: 10.13206/j.gjg.201603001

引用本文:

程海根, 刘祥基. 钢桥节点的腐蚀磨损交互作用研究[J]. 钢结构(中英文), 2017, 32(7): 111-114. doi: 10.13206/j.gjg.201707022

董洁, 吴鹏, 丁婷, 黄镇, 刘毅, 侯兆新. 新型全钢加劲屈曲约束支撑性能分析及试验研究[J]. 钢结构(中英文), 2016, 31(3): 1-5. doi: 10.13206/j.gjg.201603001

引用本文:

程海根, 刘祥基. 钢桥节点的腐蚀磨损交互作用研究[J]. 钢结构(中英文), 2017, 32(7): 111-114. doi: 10.13206/j.gjg.201707022

钢桥节点的腐蚀磨损交互作用研究

doi: 10.13206/j.gjg.201707022

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出版历程
- 刊出日期: 2017-07-31

摘要: 以建筑用Q345B钢通过M16高强螺栓连接,蒸馏水为参比介质,研究钢桥连接节点在常见服役环境空气、酸雨、海水中的摩擦学行为。结果表明,以干燥空气中的磨损量作为纯磨损量可能出现腐蚀磨损"负"交互作用。在酸雨和海水环境中磨损且初始预拉力比较小时,腐蚀磨损交互作用是引起材料磨损的主要原因;当初始预拉力比较大时,机械作用是引起材料磨损的主要原因;随着初始预拉力的变化,Q345B钢表面硬度变化与表面磨损量变化趋势相似,造成表面硬度这种变化规律的原因是磨损对表面起了加工硬化的作用。

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