多段连接防屈曲支撑设计及试验研究

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多段连接防屈曲支撑设计及试验研究

郭亚楠, 高向宇, 凌利改, 吴爽

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郭亚楠, 高向宇, 凌利改, 吴爽. 多段连接防屈曲支撑设计及试验研究[J]. 钢结构(中英文), 2017, 32(7): 6-11. doi: 10.13206/j.gjg.201707002

引用本文:

郭亚楠, 高向宇, 凌利改, 吴爽. 多段连接防屈曲支撑设计及试验研究[J]. 钢结构(中英文), 2017, 32(7): 6-11. doi: 10.13206/j.gjg.201707002

郭亚楠, 高向宇, 凌利改, 吴爽. 多段连接防屈曲支撑设计及试验研究[J]. 钢结构(中英文), 2017, 32(7): 6-11. doi: 10.13206/j.gjg.201707002

引用本文:

郭亚楠, 高向宇, 凌利改, 吴爽. 多段连接防屈曲支撑设计及试验研究[J]. 钢结构(中英文), 2017, 32(7): 6-11. doi: 10.13206/j.gjg.201707002

多段连接防屈曲支撑设计及试验研究

doi: 10.13206/j.gjg.201707002

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出版历程
- 刊出日期: 2017-07-31

摘要: 为解决超长防屈曲支撑易出现重力过大、屈曲失稳的问题,设计了内接约束和外接约束两种新型全钢多段连接防屈曲支撑,确定其构造设计方案,验算支撑各部分稳定性。分别加工制作两种防屈曲支撑构件并进行低周往复加载试验,试验结果表明:内接约束防屈曲支撑抗震性能良好,试验所得滞回曲线饱满且耗能性能稳定,受压承载力调整系数及累积变形能力系数均可满足相关规程要求;外接约束防屈曲支撑加工误差及连接板焊脚引起的内核钢芯与约束钢管间隙过大是支撑滞回性能未达到设计预期的主要原因。

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