大跨度人行钢桥减振技术应用研究

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大跨度人行钢桥减振技术应用研究

孙从永, 刘明路, 王馥琴, 韩向科, 张侃

文章导航 > 钢结构(中英文) > 2016 > 31(5): 52-54

孙从永, 刘明路, 王馥琴, 韩向科, 张侃. 大跨度人行钢桥减振技术应用研究[J]. 钢结构(中英文), 2016, 31(5): 52-54. doi: 10.13206/j.gjg.201605011

引用本文:

孙从永, 刘明路, 王馥琴, 韩向科, 张侃. 大跨度人行钢桥减振技术应用研究[J]. 钢结构(中英文), 2016, 31(5): 52-54. doi: 10.13206/j.gjg.201605011

孙从永, 刘明路, 王馥琴, 韩向科, 张侃. 大跨度人行钢桥减振技术应用研究[J]. 钢结构(中英文), 2016, 31(5): 52-54. doi: 10.13206/j.gjg.201605011

引用本文:

孙从永, 刘明路, 王馥琴, 韩向科, 张侃. 大跨度人行钢桥减振技术应用研究[J]. 钢结构(中英文), 2016, 31(5): 52-54. doi: 10.13206/j.gjg.201605011

大跨度人行钢桥减振技术应用研究

doi: 10.13206/j.gjg.201605011

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出版历程
- 刊出日期: 2016-05-31

摘要: 大跨度人行天桥由于建筑高度的限制,其截面尺寸较小,导致其刚度较弱,在人行荷载的作用下,会产生较大的振动,导致行人的不适感。以某大型人形天桥钢结构工程为例,首先采用有限元软件对人行天桥设置TMD前后的桥梁频率进行分析,然后通过现场的TMD安装及减振效果调试,满足规范规定的舒适度要求。

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