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2020年 第35卷 第5期
2020, 35(5): 1-9.
doi: 10.13206/j.gjgS20030902
摘要
PDF (6988KB)
摘要:
冷弯薄壁型钢柱可以做成多种截面形式，其中最常用、研究最多的是U形截面（又称槽形截面）和C形截面。然而，冷弯薄壁型钢柱在拥有自重轻、施工周期短等优点的同时，也容易发生屈曲破坏，不利于结构受力。以往的研究表明：带有复杂卷边的冷弯薄壁槽钢柱（又称G形截面柱）具有较高的极限承载力以及畸变屈曲临界应力。采用试验及有限元分析方法，对两端铰接G形截面柱的轴压受力性能进行研究。
为了解不同截面尺寸以及构件长度对G形钢柱破坏模式和极限承载力的影响，对18根名义厚度为2.0 mm的冷弯薄壁G形截面柱进行了轴压试验，分...
冷弯薄壁型钢柱可以做成多种截面形式，其中最常用、研究最多的是U形截面（又称槽形截面）和C形截面。然而，冷弯薄壁型钢柱在拥有自重轻、施工周期短等优点的同时，也容易发生屈曲破坏，不利于结构受力。以往的研究表明：带有复杂卷边的冷弯薄壁槽钢柱（又称G形截面柱）具有较高的极限承载力以及畸变屈曲临界应力。采用试验及有限元分析方法，对两端铰接G形截面柱的轴压受力性能进行研究。
为了解不同截面尺寸以及构件长度对G形钢柱破坏模式和极限承载力的影响，对18根名义厚度为2.0 mm的冷弯薄壁G形截面柱进行了轴压试验，分...
2020, 35(5): 10-18.
doi: 10.13206/j.gjgS20022301
摘要:
国内将直立锁边金属屋面系统引进后，对其传力原理和受力性能方面的研究尚未成熟，不利于此类屋面体系的推广应用。直立锁边金属屋面系统涉及的问题具有综合性、复杂性，需要大量科研工作予以解决。基于以上问题，针对性地对直立锁边金属屋面卷边咬合处展开相关研究。
首先介绍了金属屋面的构造，通过对铝镁锰直立锁边金属屋面系统构造的初步分析得到了屋面板抗风原理：最顶层的屋面板首先向上变形，将上升力通过锁边咬合构造传给支座，支座再将荷载由自攻螺钉传至檩条，最后再分配给主体结构。传力顺序为风吸荷载→屋面板→固定支座→自攻螺...
国内将直立锁边金属屋面系统引进后，对其传力原理和受力性能方面的研究尚未成熟，不利于此类屋面体系的推广应用。直立锁边金属屋面系统涉及的问题具有综合性、复杂性，需要大量科研工作予以解决。基于以上问题，针对性地对直立锁边金属屋面卷边咬合处展开相关研究。
首先介绍了金属屋面的构造，通过对铝镁锰直立锁边金属屋面系统构造的初步分析得到了屋面板抗风原理：最顶层的屋面板首先向上变形，将上升力通过锁边咬合构造传给支座，支座再将荷载由自攻螺钉传至檩条，最后再分配给主体结构。传力顺序为风吸荷载→屋面板→固定支座→自攻螺...
2020, 35(5): 19-26.
doi: 10.13206/j.gjgS255920181109
摘要:
北京新机场航站楼屋顶钢结构因体量大、造型复杂、跨度大、支承构件数量较少且存在异形柱，成为该工程抗震设计的重点和难点。中央大厅北侧屋盖面积大，同时存在大悬挑，整体结构质心偏向北侧，而屋面标高中北侧高、南侧低，支承北侧屋盖的幕墙柱、C形柱柱高较大，抗侧刚度较小，整体结构刚心偏向南侧，会导致钢结构发生扭转。通过调整支承结构布置，增大北侧屋顶支承结构刚度同时减小南侧屋顶支承结构刚度，有效减小结构质心与刚心偏差，提高结构抗扭刚度，降低结构扭转效应。中央大厅屋顶钢结构由六块主要结构单元通过中心采光穹顶及六道...
北京新机场航站楼屋顶钢结构因体量大、造型复杂、跨度大、支承构件数量较少且存在异形柱，成为该工程抗震设计的重点和难点。中央大厅北侧屋盖面积大，同时存在大悬挑，整体结构质心偏向北侧，而屋面标高中北侧高、南侧低，支承北侧屋盖的幕墙柱、C形柱柱高较大，抗侧刚度较小，整体结构刚心偏向南侧，会导致钢结构发生扭转。通过调整支承结构布置，增大北侧屋顶支承结构刚度同时减小南侧屋顶支承结构刚度，有效减小结构质心与刚心偏差，提高结构抗扭刚度，降低结构扭转效应。中央大厅屋顶钢结构由六块主要结构单元通过中心采光穹顶及六道...
2020, 35(5): 27-33.
doi: 10.13206/j.gjgS20021801
摘要:
不锈钢管混凝土结构兼具了普通钢管混凝土良好的力学性能和优越的耐久性特点，不仅因其灌注了混凝土，工程造价上得到相对降低，同时其被应用于海洋平台、海边建筑、桥梁和超高层建筑时，后期维护成本较普通钢管混凝土结构亦得到显著降低，如中国香港的昂船洲大桥和纽约赫斯特大厦等实际工程中已应用不锈钢管混凝土结构。
现行的钢管混凝土结构规范或规程，因对不锈钢显著的后期强化特征未予考虑，承载力计算均偏于保守。为使得不锈钢管混凝土组合结构在应用于实际工程时，其良好的承载力得以准确评估，结合圆形不锈钢管混凝土组合结构在压弯...
不锈钢管混凝土结构兼具了普通钢管混凝土良好的力学性能和优越的耐久性特点，不仅因其灌注了混凝土，工程造价上得到相对降低，同时其被应用于海洋平台、海边建筑、桥梁和超高层建筑时，后期维护成本较普通钢管混凝土结构亦得到显著降低，如中国香港的昂船洲大桥和纽约赫斯特大厦等实际工程中已应用不锈钢管混凝土结构。
现行的钢管混凝土结构规范或规程，因对不锈钢显著的后期强化特征未予考虑，承载力计算均偏于保守。为使得不锈钢管混凝土组合结构在应用于实际工程时，其良好的承载力得以准确评估，结合圆形不锈钢管混凝土组合结构在压弯...
2020, 35(5): 34-49.
doi: 10.13206/j.gjgS20041301
摘要:
焊缝连接是钢结构连接的主要形式，世界各国都制定了相应的技术标准对焊缝连接的设计和构造做出了详细规定。通过梳理中国现行GB 50017-2017《钢结构设计标准》和美国现行AISC 360-16《建筑钢结构标准（Specification for Structural Steel Buildings）》及其相关技术标准中有关钢结构焊缝连接的基本规定和设计方法，分析比较了GB 50017-2017和AISC 360-16及其相关技术标准在焊缝形式、构造要求、质量检验、焊缝承载力计算方法等方面的规定和...
焊缝连接是钢结构连接的主要形式，世界各国都制定了相应的技术标准对焊缝连接的设计和构造做出了详细规定。通过梳理中国现行GB 50017-2017《钢结构设计标准》和美国现行AISC 360-16《建筑钢结构标准（Specification for Structural Steel Buildings）》及其相关技术标准中有关钢结构焊缝连接的基本规定和设计方法，分析比较了GB 50017-2017和AISC 360-16及其相关技术标准在焊缝形式、构造要求、质量检验、焊缝承载力计算方法等方面的规定和...
