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2020年 第35卷 第2期
2020, 35(2): 1-12.
doi: 10.13206/j.gjgSE20010803
摘要
PDF (17081KB)
摘要:
北京大兴国际机场航站楼大跨度钢结构的最大结构单元长度504 m，最大跨度125 m，属于超长超限大跨度建筑结构，该结构的特点是8个C型非对称截面格构柱支撑航站楼整个屋盖结构，其抗震性能需要模型试验验证。C1区屋盖结构平面形状近似呈直角三角形，东西宽248 m，南北长210 m，北侧网架悬挑47 m，是航站楼屋盖钢结构最大的结构单元。综合考虑试验场地大小、模型制作加工难易程度、加载设备能力大小等因素，采用1∶10的比例制作了缩尺模型，进行静力和拟静力试验，研究C形柱体系与上部屋盖结构组成的整体结构的静力和抗震性能。研究结果表明：在竖向荷载下结构响应的试验值与理论值吻合较好，C形柱结构的破坏形式为局部杆件的屈曲和断裂，局部破坏发生后C形柱结构的承载能力没有显著下降，变形没有显著增大，整体稳定性能良好；C1区整体结构的耗能能力比较稳定，进入弹塑性工作阶段后结构刚度衰减较快；C1区整体结构的破坏模式为广义的梁端出现塑性铰，满足"强柱弱梁"的结构设计要求；C1区整体结构可以承受超过9度的罕遇地震作用，结构具有很高的安全储备，抗震性能良好。
北京大兴国际机场航站楼大跨度钢结构的最大结构单元长度504 m，最大跨度125 m，属于超长超限大跨度建筑结构，该结构的特点是8个C型非对称截面格构柱支撑航站楼整个屋盖结构，其抗震性能需要模型试验验证。C1区屋盖结构平面形状近似呈直角三角形，东西宽248 m，南北长210 m，北侧网架悬挑47 m，是航站楼屋盖钢结构最大的结构单元。综合考虑试验场地大小、模型制作加工难易程度、加载设备能力大小等因素，采用1∶10的比例制作了缩尺模型，进行静力和拟静力试验，研究C形柱体系与上部屋盖结构组成的整体结构的静力和抗震性能。研究结果表明：在竖向荷载下结构响应的试验值与理论值吻合较好，C形柱结构的破坏形式为局部杆件的屈曲和断裂，局部破坏发生后C形柱结构的承载能力没有显著下降，变形没有显著增大，整体稳定性能良好；C1区整体结构的耗能能力比较稳定，进入弹塑性工作阶段后结构刚度衰减较快；C1区整体结构的破坏模式为广义的梁端出现塑性铰，满足"强柱弱梁"的结构设计要求；C1区整体结构可以承受超过9度的罕遇地震作用，结构具有很高的安全储备，抗震性能良好。
2020, 35(2): 13-28.
doi: 10.13206/j.gjgSE20010801
摘要:
结构连续性倒塌分析中的核心问题主要有材料非线性、初始缺陷、动力效应和悬链线效应。结构的抗连续性倒塌性能设计验算主要采用构件拆除法，将关键竖向承载力构件拆除后检验结构的响应。结构整体分析可采用线性静力分析、非线性静力分析和非线性动力分析三种方法。采用基于非线性静力分析的直接分析法，在分析中直接考虑对结构响应有影响的因素，如材料非线性、初始几何缺陷、残余应力、节点连接刚度等，以整个结构体系为对象进行抗连续性倒塌分析。基于NIDA软件，通过一个算例体现了GSA和UFC规范中的构件拆除法的设计过程，并与传统的线性静力分析结果作比较。
结构连续性倒塌分析中的核心问题主要有材料非线性、初始缺陷、动力效应和悬链线效应。结构的抗连续性倒塌性能设计验算主要采用构件拆除法，将关键竖向承载力构件拆除后检验结构的响应。结构整体分析可采用线性静力分析、非线性静力分析和非线性动力分析三种方法。采用基于非线性静力分析的直接分析法，在分析中直接考虑对结构响应有影响的因素，如材料非线性、初始几何缺陷、残余应力、节点连接刚度等，以整个结构体系为对象进行抗连续性倒塌分析。基于NIDA软件，通过一个算例体现了GSA和UFC规范中的构件拆除法的设计过程，并与传统的线性静力分析结果作比较。
2020, 35(2): 29-65.
doi: 10.13206/j.gjgS19112602
摘要:
开合屋盖是一种较为新颖的结构形式，可以根据天气情况在室内与室外环境之间进行转换，充分利用日光照明与新鲜空气，极大地改善使用条件，在国内外建筑工程中得到应用。对国内外开合屋盖工程发展的历程进行较为全面的回顾，对屋盖开合方式、结构体系与围护结构、驱动控制系统等关键技术进行简要介绍，并对国内外相关技术标准的制定情况进行简要介绍。最后，对开合屋盖结构未来的发展方向进行展望。
开合屋盖是一种较为新颖的结构形式，可以根据天气情况在室内与室外环境之间进行转换，充分利用日光照明与新鲜空气，极大地改善使用条件，在国内外建筑工程中得到应用。对国内外开合屋盖工程发展的历程进行较为全面的回顾，对屋盖开合方式、结构体系与围护结构、驱动控制系统等关键技术进行简要介绍，并对国内外相关技术标准的制定情况进行简要介绍。最后，对开合屋盖结构未来的发展方向进行展望。
2020, 35(2): 66-73.
doi: 10.13206/j.gjgSE20010802
摘要:
模块化施工是建筑行业几十年来各种预制技术的进步，是将这些技术集成到提供整体解决方案的平台。由于施工速度快、现场工作量小，故模块化施工正成为现代建筑业中较为流行的施工方法。钢材在模块化结构中应用非常广泛，为设计多用途结构时提供了一种更为有效的选择。这种结构既易于安装，模块相对较轻，又适合拆卸。在中国钢铁工业持续快速发展的同时，将钢材应用于模块化施工等现代建筑技术，将在国内外产生巨大效益。
模块化施工是建筑行业几十年来各种预制技术的进步，是将这些技术集成到提供整体解决方案的平台。由于施工速度快、现场工作量小，故模块化施工正成为现代建筑业中较为流行的施工方法。钢材在模块化结构中应用非常广泛，为设计多用途结构时提供了一种更为有效的选择。这种结构既易于安装，模块相对较轻，又适合拆卸。在中国钢铁工业持续快速发展的同时，将钢材应用于模块化施工等现代建筑技术，将在国内外产生巨大效益。
